Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Общий раздел > Обсуждение других автомобилей

Обсуждение других автомобилей Обсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 25.12.2025, 16:19   #11
Организатор КаПри-59
Участник КаПри-64
Участник КаПри-13
Участник КаПри УРАЛ:
2018,2019
 
Аватар для mig-quick
 
Регистрация: 20.03.2012
Адрес: Пермь
Возраст: 63
Пол: Мужской
Автомобиль: 111740 + GFK11-51-XB1
Сообщений: 19,520
Вес репутации: 2147536 mig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Продал Калино- купил Ино...или бывшие калиноводы беседуют - 31

Фигасе вы тут баталии развели. ))))
От себя скажу - есть теория и есть практика. Часто они не дружат. Для того, что бы почувствовать все прелести погоды надо какое то время пожить этом месте. Средняя по больнице температура это разговор ни о чём. Кроме неё есть давление, ветер и самое главное - влажность. Эти три фактора могут по настоящему дать почувствовать все прелести климата. Но опять же это для живого организма. Для железки эти факторы работают немного по другому. Но всё равно при влажном климате теплоёмкость воздуха выше и железки при одинаковых температурах во влажном климате остывать (отдавать тепло) будут немного быстрее, а нагреваться медленнее.
Про быструю зарядку. Любой аккумулятор, это кладезь химических процессов, внутри материалов его составляющих. Эти материалы имеют какой то объём. Так вот, при медленной зарядке процессы протекают в большей части этого объёма, более равномерно. При быстрой зарядке процессы протекают интенсивнее в слоях находящихся у электродов, в глубинах процессы происходят с запаздыванием. Это приводит к неравномерному распределению плотности токов внутри материалов. Что негативно сказывается на состоянии аккумуляторов. Это факт. И об этом нам, потребителям, никакой манагер говорить не станет. Нам будут всегда лить в уши - необслуживаемый с большими токами разряда, офигенной емкости и моментальной зарядкой. И потребителям это нравится. ))))
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
mig-quick вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 03:43.