Защита радиатора в морозы

[Sergey_SLS]

Сообщение от gallrad

В любом случае от -20 двигатель выше 80 не прогревается без картонки .

+1
Без картонки двигателю не прогреться в мороз. Видел неоднократно как дизеля ватником накрывают, т.к. теплотворность солярки меньше чем бензина и в мороз очень долго прогревается.

[Воевода]

Сообщение от gallrad

В любом случае от -20 двигатель выше 80 не прогревается без картонки .

Вы представляете зачем системе охлаждения два круга, и зачем термостат? До 86 гр. радиатор просто выключен из системы охлаждения. У вас наверно картонка от кашпировского.:wink: Быстрее бы морозы, сделаю фотоотчет, про температуру без картонки.

[biarmy]

Сообщение от Воевода

Вы представляете зачем системе охлаждения два круга, и зачем термостат? До 86 гр. радиатор просто выключен из системы охлаждения. У вас наверно картонка от кашпировского.:wink: Быстрее бы морозы, сделаю фотоотчет, про температуру без картонки.

+1000000. Забирал авто из салона в -20 град С. Прекрасно всё греется. И по трассе было ровно 90.

[gallrad]

Может быть на калине с этим лучше у нее двигатель сверху утеплён и капот тоже, я на ней пока еще не зимовал на 9ке ездил с картонкой, сегодня посмотрел, на улице -19 ,двигатель примерно 85-86 не больше, без картонки , печка вкл. на 1, если печку вкл. на 2 и больше то температура двигателя падает : )

[Jekson]

gallrad, у иеня при минус 22 без картонки 90 стабильно. Вентилятор печки на 1 или 2 положении

[Peso]

я считаю что картонка больше полезна между радиатором и двигателем
, т.к защищает двигатель от потока холодного воздуха. Не думаю что более холодная переняя часть двигла чем задняя есть хорошо \температурные напряжения\. На 2\3 снизу закрыл радиатор спереди \от доржной грязи\. -25 полет нормальный.

[rombik]

я не знаю у кого как, но у меня на трассе при морозе в -20-30 в движении на скорости 120-140 температура была 90-92, никаких картонок никогда не ставил и не буду ставить.

[Sergey_SLS]

Сообщение от rombik

я не знаю у кого как, но у меня на трассе при морозе в -20-30 в движении на скорости 120-140 температура была 90-92,

Как определяли температуру ОЖ? При температуре открытия клапана термостата 85градусов (плюс, минус 2 градуса), и потоке воздуха со скоростью более 30м/с имеющего температуру ниже минус двадцати градусов цельсия температура ОЖ не сможет быть 90-92 градуса.
Физика 6 класс средней школы. Отопитель салона ещё сколько тепла отнимет.

[Belt]

Сообщение от Sergey_SLS

Как определяли температуру ОЖ? При температуре открытия клапана термостата 85градусов (плюс, минус 2 градуса)

Откуда эти данные? У меня другая информация - начало открытия - 85-89, полное открытие - 102. 90-92 вполне реальная температура.

[usa22]

Вы представляете зачем системе охлаждения два круга, и зачем термостат? До 86 гр. радиатор просто выключен из системы охлаждения. У вас наверно картонка от кашпировского.:wink: Быстрее бы морозы, сделаю фотоотчет, про температуру без картонки.

Мы представляем и до нас 40 и 60 лет назад представляли.
И представляли,что двигатель охлаждается не только через радиатор,но и на скорости набегающими потоками воздуха и что надо бороться за каждый градус,что в салоне будет намного теплей,если ОЖ более 90гр,чем менее.
И в чём спор то.Каждый решит сам - нужна картонка или нет,тем более ни затрат(любая картонка от ящ.на улице), время установки минимально,непонравилось вынул и делов_то.