Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Кузов и система отопления > Система отопления

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 19.03.2010, 17:55   #11
Самарская ячейка
 
Аватар для Bim_Sony
 
Регистрация: 04.05.2008
Адрес: Тольятти, Жигулевск
Пол: Мужской
Автомобиль: Lifan X60
Сообщений: 3,641
Записей в дневнике: 189
Изображений: 3
Вес репутации: 32 Bim_Sony имеет блестящее будущееBim_Sony имеет блестящее будущееBim_Sony имеет блестящее будущееBim_Sony имеет блестящее будущееBim_Sony имеет блестящее будущееBim_Sony имеет блестящее будущееBim_Sony имеет блестящее будущееBim_Sony имеет блестящее будущееBim_Sony имеет блестящее будущееBim_Sony имеет блестящее будущееBim_Sony имеет блестящее будущее
Re: Отопитель Калины. Принцип работы

Цитата:
Сообщение от Сергей Б. Посмотреть сообщение
Bim_Sony, вы читали этот первый вариант Икса?
конечно читал, иначе зачем бы я себе делал РБ с этой трубкой.
Цитата:
Сообщение от Сергей Б. Посмотреть сообщение
Там написано что виноват обратный клапан, который заклинило и который вдруг резко открывается при достижении определенного разряжении.
давайте не передергивать слова.
В теории написано так:
Цитата:
Допустим, обр. клапан туговат или заедает. Тогда сначала сожмутся шланги. До некоторого предела. Когда их упругости хватит, клапан откроется. И сразу будет вброшено ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ количество воздуха, за счет некоторой инерционности любого клапана и "отложенного вакуума" в шлангах.
Уровень в бачке резко понизится. Точнее, сначала туда будет вброшен воздух, равнозначно скачку давления.
Скажем так, практически любая крышка, кроме "тюненгованной" имеет порог, который срабатывает при определенном давлении (я здесь пишу про впускной клапан). Делать его маленьким тоже нельзя, т.к. есть вероятность, что он может остаться в открытом состоянии со всеми вытекающими последствиями.
То есть, в системе идет понижения давления, за счет него начинаются сжиматься шланги (скорее всего визуально этого не видно), потом при определенном давлении срабатывает впускной клапан, безо всякого там заедания или заклинивания. Ну а дальше вы сами читали.
Цитата:
Сообщение от Сергей Б. Посмотреть сообщение
Так не проще поменять пробку или сделать клапану ревизию???
Не проще, так, как тюнинг пробки увеличивает риск остаться с разгерметизированной системой при рабочей температуре, со всеми вытекающими.

Цитата:
Сообщение от Сергей Б. Посмотреть сообщение
Но вы сначала ответьте на мой вопрос.
какой? этот:
Цитата:
Сообщение от Сергей Б. Посмотреть сообщение
Смешно? Ну дак Вы наверное тоже в свободное время занимаетесь чем Вам интересно?
1) я не смеялся, а поставил смайл в конце, чтобы разрядить обстановку, а то скоро ругаться начнем
2) любимые дела есть, но они не связаны с машиной. Точнее скажу так - я точно не полезу в исправную систему делать эксперименты ради возможных в будущем поломок. Будут поломки, буду ремонтировать. Как говорится, не мешайте устройству работать.

П.С. видео можно выложить на любой файлообменик (тот же яндекс например или депозит с летбитом), а здесь выкладывать ссылку.
__________________
Lifan X60, 1,8 v16 комплектация ЛЮКС

Очень хочется гидроусилитель мозга. Чтобы без труда думать сложные мысли.
Bim_Sony вне форума   Вверх
 

Метки
вентилятор, заслонки, конструкция, моторедуктор, обдув, отопитель, отопительная система, печка, радиатор, регулятор, ругулятор потока воздуха

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 10:23.