Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.03.2010, 14:29   #1
Освоившийся
 
Аватар для Sww
 
Регистрация: 26.03.2010
Пол: Мужской
Сообщений: 161
Вес репутации: 16 Sww не успел проявить себя
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?

Цитата:
Сообщение от maximuss Посмотреть сообщение
Sww, Я смотрю у нас тут новый теоретик.Что он скажет по звуку моего ведролета(стр132).
Ничего хорошего. Как и плохого. Так работают зубилы
Зажигание крутни. Эт раз.
Выжимной проверь. Два.
Sww вне форума   Вверх
Старый 26.03.2010, 14:39   #2
Екатеринбуржская ячейка
 
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11193,ВАЗ-2131.
Сообщений: 33
Вес репутации: 17 maximuss не успел проявить себя
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?

Цитата:
Сообщение от Sww Посмотреть сообщение
Так работают зубилы
До этого был ваз2111 с дв.2111дак она так не работала.Там кроме форсунок ничего не брякало.Как это -крутни зажигание.И сцепление у меня норм.
maximuss вне форума   Вверх
Старый 26.03.2010, 15:04   #3
Продвинутый новичок
 
Аватар для shurasio
 
Регистрация: 26.03.2010
Адрес: Киев
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: 1.6 V8
Сообщений: 67
Вес репутации: 16 shurasio не успел проявить себя
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?

В дизеле с системой коммон рейл, нет характерного звука "дизеля", хотя по природе тоже дизель. Извините, что отошёл от темы.
О изменении степени натяжения ремня грм есть соображения? Пожалуйста хоть чот-то скажите!
shurasio вне форума   Вверх
Старый 26.03.2010, 19:15   #4
Ставропольская ячейка
 
Регистрация: 08.12.2007
Адрес: Ставрополь
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183, Hyundai ix35
Сообщений: 531
Изображений: 1
Вес репутации: 20 Bald находится на правильном путиBald находится на правильном пути
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?

Цитата:
Сообщение от shurasio Посмотреть сообщение
О изменении степени натяжения ремня грм есть соображения? Пожалуйста хоть чот-то скажите!
Когда ты крутишь коленвал ключем это одно. Прокрутив ты останавливаешься снимаешь нагрузку с ремня. В некоторых положениях распредвал будет, упираясь кулачками, создавать нагрузку в обратном направлении. Вот ремень и ослабнет.
Когда коленвал постоянно тянет ремень (на работающем двигателе) в одном направлении такого не будет
__________________
Bald вне форума   Вверх
Старый 26.03.2010, 15:13   #5
Продвинутый новичок
 
Аватар для shurasio
 
Регистрация: 26.03.2010
Адрес: Киев
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: 1.6 V8
Сообщений: 67
Вес репутации: 16 shurasio не успел проявить себя
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?

Цитата:
Сообщение от Sww Посмотреть сообщение
Ничего хорошего. Как и плохого. Так работают зубилы
Зажигание крутни. Эт раз.
Выжимной проверь. Два.
Не понял, куда что крутнуть?????? Мож датчик положения к.в. перенести на пару зубчиков?????????? Вы думаете, что пишите, как на инжекторе можно "крутнуть" зажигание?????? Учтите за мотортестер там ни намёка?
Может хватит ерунду писать (и о векторах нагрузки в том числе). Если есть что предоставить в расчётной части даных двс, "нарисуйте" пожалуйста.
shurasio вне форума   Вверх
Старый 26.03.2010, 16:31   #6
Екатеринбуржская ячейка
 
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11193,ВАЗ-2131.
Сообщений: 33
Вес репутации: 17 maximuss не успел проявить себя
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?

Цитата:
Сообщение от shurasio Посмотреть сообщение
Может хватит ерунду писать
Поддерживаю.
maximuss вне форума   Вверх
Старый 26.03.2010, 16:55   #7
Продвинутый новичок
 
Аватар для shurasio
 
Регистрация: 26.03.2010
Адрес: Киев
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: 1.6 V8
Сообщений: 67
Вес репутации: 16 shurasio не успел проявить себя
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?

Блок цилиндров - серый. А на нём возле щупа (справа) цифры 11193(фонариком посветить надо) я так и сел. Почему? Не имею возможности посмотреть на синий блок, у кого - синий гляньте что за цифры. А мурзилка пишет, что блок - 11183
shurasio вне форума   Вверх
Старый 26.03.2010, 20:24   #8
Постоялец
 
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Томск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183 (август 2006)
Сообщений: 316
Вес репутации: 18 vilru не успел проявить себя
Отправить сообщение для vilru с помощью ICQ
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?

Цитата:
Сообщение от shurasio Посмотреть сообщение
Блок цилиндров - серый. А на нём возле щупа (справа) цифры 11193(фонариком посветить надо) я так и сел. Почему? Не имею возможности посмотреть на синий блок, у кого - синий гляньте что за цифры.
у меня синий блок и тоже цифры 11193
vilru вне форума   Вверх
Старый 26.03.2010, 20:30   #9
Продвинутый новичок
 
Аватар для shurasio
 
Регистрация: 26.03.2010
Адрес: Киев
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: 1.6 V8
Сообщений: 67
Вес репутации: 16 shurasio не успел проявить себя
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?

Цитата:
Сообщение от vilru Посмотреть сообщение
у меня синий блок и тоже цифры 11193
Так что бы это значило? Такое впечатления, что собирали машины с подручных агрегатов, только бы продать... В итоге сами же (автоваз) ответов на конструктивные вопросы дать не могут.
shurasio вне форума   Вверх
Старый 26.03.2010, 21:20   #10
Интересующийся
 
Регистрация: 20.02.2009
Адрес: Тюмень
Возраст: 63
Сообщений: 97
Изображений: 1
Вес репутации: 17 b_n_a не успел проявить себя
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?

Наверное, на эту тему спорить можно бесконечно. Но факт остается фактом: после переборки моего двигателя те плохие звуки, которые я называл "дизельными", исчезли как класс. Почему, спрашивается? Не потому ли, что ремонт делал профессионал: подбор деталей, подгонка, сборка и т.д. сделаны так, как это нужно делать. Как это нужно было сделать на заводе. Согласно всем инструкциям. Вот и все. Так поступали японцы в начале прошлого века с машинами Форда: полностью их разбирали, а потом собирали, чтобы обеспечить качество.
b_n_a вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 15:04.