оценивая частоту вращения каждого колеса с помощью датчиков абс, на тормозной механизм подаётся давление, позволяющее максимально реализовать тормозное усилие до блокировки колеса, а что?
Всё верно! И ей (EBD) параллельно, какой механизм используется - давление будет нарастать до нужного уровня, после чего, при блокировке колеса, ABS будет стравливать давление до нужного уровня (так же вне зависимости от механизма).
Конечно, не всё настолько просто - алгоритм работы систем гораздо сложнее, но в данном случае этим можно принебречь, ибо они (изменения в механизмах) не оказывают существенного влияния на принцип процесса.
Древовидный вид