Оптимальные обороты

[biarmy]

Сообщение от Владимир Константинович

А внутренние напряжения в материале деталей мотора, имеющиеся после изготовления и стабилизирующиеся в течение некоторого пробега - никто не отменял!

Ну ты же из города с богатой историей металлургии и машиностроения. Какие ещё внутренние напряжения? Если они и были бы, то мотор именно в Кривой рiг свернуло бы. Все напряжения снимаются технологией изготовления деталей. Единственное, что осталось, так это термическое расширение деталей, которое учитывается на стадии проектирования.

Сообщение от N@PsteR

Владимир Константинович, аргументировано было тем, что при производстве современных моторов точность производства гораздо выше, чем была раньше, в связи использованием компьютерных моделей и т.д. И обкатываться там особо нечему.

Поддержу этот пост. Модернизация технологии и оборудования производства ДВС на ВАЗе прошла ещё во времена Каданникова. А 126 и 194 моторы изготавливаются по более высокотехнологичной методе. Просто на ВАЗе сколько не совершенствуй, всё равно ТО-1 на 3000км делать. От всего страхуются.