VasyaIr,ну про точность бк я ответственности не несу)) просто движки разные и видимо манера езды. я б никогда в горку на 5 при 7о не поехал
т.е ты хочешь сказать, что положение дроссельной заслонки не влияет на количество впрыскиваемого топлива?? а зачем тогда нужен ДПДЗ? насколько я представляю топливо подается пропорционально клличеству воздуха-т.е открытию др заслонки-нажатию на газ. плюс на нисшей передаче нажатие на газ меньше. и форсунки в большинстве случаешь работают далеко не на макс производительности.
лично я езжу по городу так: втапливаю на 2 3 передачах. выше не перехожу. торможу жвигаталем. поэтому расход компенсируеся. мне удобнее на 2 и обогнать влет и перестроится. а потом на 3. а дальше если не надо разгоняться то можно и 4)
Последний раз редактировалось Йа-хаа; 05.09.2010 в 11:02..