Удаление заборника воздуха или его обрезание

[T1000]

Люди всегда будут делится на несколько категорий:
на тех, кто это попробовал и у него машина поехала лучше
на тех, кто попробовал и у него всё осталось по-прежнему
на тех, кто не пробовал, но считает что это бред
и на тех, кто не пробовал, но считает что идея имеет место быть.

Натан Фридман, зачем ехидничать и изливать едкий сарказм? ну считаете данную ветку фигнёй, ну и проходите мимо.

А мы, может и не специалисты в проектировании впускных систем, но каждый имеет свою точку зрения в пределах своих знаний, а также практический опыт по данной теме и есть что рассказать интересующимся и обменяться эмпирическими знаниями.

Но лично мне при первом взгляде на резонатор по аналогии сразу вспомнилось бутылочное горлышко, которое ограничивает наполняемость емкости. Развивая тему можно задать такой вопрос - если снятие резонатора бред, то зачем делают двигл на 16 кл.? Больше воздуха->больше топлива в камеру сгорания для создания оптимальной смеси -> больше отдача от двигателя. Только я не знаю, на 16 кл. стоит такая же байда... Если да, то по идее, на макс. оборотах на таком движке резонатор еще больше создает эффект "узкого бутылочного горлышка".
Буду рад, если кто раскритикует по существу.