LADA KALINA Универсал vs FORD FUSION 1.4 Trend - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

is2kn · 02.11.2010, 14:31

Я может что неправильно написал. В книжке с машиной скорей всего ничего и не написано. В руководстве от третьего рима я думаю есть. А основное что ГУР не любит:
1. больших оборотов на вывернутых колесах. Это бывает часто когда застрянут особенно зимой.
2. не нужно выворачивать руль в крайние положения. Ещё и трогаться с места потом.
3. оставляя машину на стоянке - поставьте колёса прямо.
Всё это актуально особенно зимой. И не нужно делать резких движений рулём на непрогретой машине. Всё это говорю постоянно жене. Не знаю конечно всё ли она выполняет.

IDOL · 03.11.2010, 14:04

Цитата:

Сообщение от is2kn

А основное что ГУР не любит:
1. больших оборотов на вывернутых колесах. Это бывает часто когда застрянут особенно зимой.
2. не нужно выворачивать руль в крайние положения. Ещё и трогаться с места потом.
3. оставляя машину на стоянке - поставьте колёса прямо.
Всё это актуально особенно зимой. И не нужно делать резких движений рулём на непрогретой машине. Всё это говорю постоянно жене. Не знаю конечно всё ли она выполняет.

Что-то многовато ограничений для современного автомобиля. И это только по рулевому.

ddg · 03.11.2010, 14:06

Цитата:

Сообщение от IDOL

Что-то многовато ограничений для современного автомобиля. И это только по рулевому.

это обычные требования к ГУР. особенность конструкции

mekong · 03.11.2010, 15:03

Цитата:

Сообщение от ddg

это обычные требования к ГУР. особенность конструкции

Получается ЭУР мене требователен там как хочешь так и бросил.... ЭУРу плюс....

ddg · 03.11.2010, 15:05

Цитата:

Сообщение от mekong

Получается ЭУР мене требователен там как хочешь так и бросил.... ЭУРу плюс....

это да.
гур мне больше нравился в плане обратной связи.

Alexmax42 · 03.11.2010, 14:09

Цитата:

Сообщение от IDOL

Что-то многовато ограничений для современного автомобиля. И это только по рулевому.

"Работать на упор" все ГУР не любят. Потому для них такие ограничения.
Правда насчет "ставить колеса прямо" это перебор, когда блок золотников закрыт, насосу пофиг, в каком положении гидроцилиндр (т.е. колеса).

is2kn · 03.11.2010, 14:56

Цитата:

Сообщение от IDOL

Что-то многовато ограничений для современного автомобиля. И это только по рулевому.

Больше ограничений нет. Следи за давлением. Я некоторых не понимаю. Ездит в основном один. Накачает 2.7 и говорит машина дерьмо - жесткая. А читать то умеем? В районе двери табличка. У меня такая же водительница. Неделю на полуспущенном колесе ездила. Я смотрю машину уводит, что такое? Она - да давно уже. И ноль эмоций. Вот так и ушатывают машинки. Каждому слесаря не прикрепишь. А так подвеска нормальная. Когда все через лежачего 30 переезжают. На 60 без стуков, пробоев и прочего. А вот если вьехать в ступеньку в асфальте тут да. Звук неприятный, а последствий никаких. Ещё минус. Очень ненадёжная решетка радиатора. Если за нее взяться, когда открываешь капот, считай оторвал. Это минус. Проверено. А так машина скучная. Очень)))

IDOL · 03.11.2010, 15:06

is2kn, ну надо же.. я тоже с неделю зимой на полуспущенном заднем правом колесе ездил. Пока с правой стороны не зашел и не увидел )))
Ну а про проезд лежаков на 60 км/ч..... у Фьюжена подвеска как будто ломы стоят вместо амортизаторов. И на 60 через лежаки.... даже я на своей так не езжу ))))