nikola666, машина с климатом ?
Если нет,то панель можно не снимать,только сдвинуть.
Снимаешь накладку тоннеля пола.Это где диагн.разъем,ручка КПП.Но тут небольшая засада :( Чтобы его снять,надо предварительно снять не только накладку ручника,но и
сам ручник открутить,т.к. там фиг подлезешь отверткой со стороны ручника,чтобы открутить шуруп.
Там же откручиваешь два болта,чтобы нижний кронштейн торпеды стал подвижным.Снимешь боковые накладки справа(где ЭБУ) и слева.
Снимаешь педальный узел целиком.
Снимаешь облицовку: боковые накладки передних стоек возле лобового,лыжу возле лобового.Откручиваешь гайки которыми крепится торпедо к кузову в районе лобового стекла(штук 6 гаек).
Откручиваешь слева и справа по два болта которыми крепится усилитель торпеды к кузову.Они находятся под боковыми накладками со стороны дверей.
Вроде все.По ходу дела и по книжке разберешься.
Из под капота,но если есть яма,то будет намного удобнее,откручиваешь два шланга,идущие на радиатор печки.Это примерно между АКБ и движком внизу.
Тогда,после всех этих откручивания можно чуть-чуть отодвинуть торпеду на себя.Примерно на 15-20 см.В принципе,ты этими действиями уже подготовил торпеду к полному снятию,за исключением того,что не отсоединялись разъемы с проводами и не снимались воздуховоды пола,идущие к задним пассажирам.
А воздуховоды-это тоже длительная процедура,т.к. их не снимешь пока не уберешь передние сиденья.
Ну а дальше совсем просто
Читал на этом форуме (ссылку не дам) ,что можно вообще не трогая торпеды.
Откручиваются шланги к радиатору печки.Трубки,выступающие через моторный щит,обрезаются.Потом со стороны салона откручивается печка и снимается.
Когда делал шумку,посмотрел.Вроде можно так.
Древовидный вид