Это не всегда возможно.
Да и что с ней не делай, как передачи не тусуй, а малолитражная жужжалка, останется малолитражной жужжалкой, которая требует подтыка нижней передачи по каждому поводу. В подъём поехали - давай четвёртую. Ветерок подул - опять давай четвертую. Узкий "рабочий диапазон" не устраивает. Хотя наивно было ожидать от 1.4 паровозной тяги с ХХ и до отсечки, но других вариантов на тот момент не было.
А чё с ней делать? Ну, не удобны лично для меня и моей задницы калиновские сидения. Как вариант, можно приобрести бюджетное UNP или понтовитое Recaro.... Можно автомобиль поменять. Ну, или на крайняк, ручки отрезать или ножки подрубить
т.е. ты не поверишь, что сразу за постом ГИБДД можно включить 5-ю и до Ленинска её вообще ниразу не переключить? (ну канешно если ехать в пятницу вечером, то иногда и третьей много местами). Но если честно мне терпения не хватает, хотя если под Шевелями скорость 110 то на пятой далее на ней и выезжаешь. На следующем спуске если 125... то на пятой и длинный тигун преодалеваем. 1,6 8кл... правда.. Но перекидывать с 3-й на 5-ю...... зачем? 80 км. для 3-й много, а для пятой мало.... ну канешно если постоянно инфальтильно ташнить на 1500 об/мин... но такой стиль вождения намного быстрее убивает движку.
.... Можно автомобиль поменять. Ну, или на крайняк, ручки отрезать или ножки подрубить
Древовидный вид