Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 1

[Wirrkopf]

Прошу помощи мозгового штурма. Имеем Калина 1,4 16 V. Пробег чуть более 26 тыс.км. Все эти 26 тыс.км. наблюдал картину:1,2 свечи чистые,с нормальным цветом нагара. 3-я слегка темнее, 4 совсем чёрная, но видно,что работает, но в пол-силы. С новья разница свечей была не так заметна, как сейчас. Сменил 3 комплекта свечей, катушки менял местами,свечи менял местами-одинаково. Свеча из 4-го после установки в 1-ый становиться снова чистой. Проверил контакты и жгут на катушки-обрывов нет, 12V исправно подаётся. Метки ГРМ стоят точно. Последняя надежда на сальники клапанов вчера рухнула. Замеры компрессии не выявили проблем ни с кольцами, ни с сальниками. Все цилиндры на открытом дросселе показали 12,5, на закрытом 11,5. С маслом на закрытом дросселе 12,5.
Не заморачивался бы с этим, да расход топлива вырос с 6,8 до 7,5-7,6.
Собираюсь проверить герметичность впуска. Есть ещё идеи?
И ещё. Думал,что масло летит из системы вентиляции картера, и 3-4 цилиндры ближе к ДУ,вот на них и попадает больше. После установки малоотделителя в вентиляцию картера все свечи стали чище, но разница осталась.