Не задумывался, т.к. сомневаюсь, что в менее крупных городах и райцентрах дилерская сеть ВАЗа лучше.
Вот на пимере своего города могу сказать, оф. дилера ваза у нас нет и ближайший в 45км (соседний райчентр). Но есть СТОА ранее являющаяся Вазовской. Так же есть три автомагазина специализирующихся на отечественных запчастях и на калину, приору зап. части не все но есть в наличии. Есть так же ларечик на рынке с кучей каталогов на ино.запчасти привозят под заказ в течении 2недель, а если что-то серьезное то дольше. Нет желания ждать 2 недели, тогда 200км в одну сторону в обласной центр и то не всегда купиш что нужно. Спецы есть которые берутся и за Ваз и за ино, но даже слово ино. увеличивает цену минимум в два раза :-)). Диагностика есть на бывшей Вазовской СТОА, берутся и за ино. но далеко не за все, а только те на которые есть ПО.
Вот и вся разница. При выходе из строя ДПКВ простой на фиесте составил 3недели(подменные машыны у нас не дают :-)), а при выходе из строя ДПКВ на 2112 2 часа. К слову город у нас является райцентром, а что в менее крупных творится :-))?
Вот на пимере своего города могу сказать, оф. дилера ваза у нас нет и ближайший в 45км (соседний райчентр). Но есть СТОА ранее являющаяся Вазовской. Так же есть три автомагазина специализирующихся на отечественных запчастях и на калину, приору зап. части не все но есть в наличии. Есть так же ларечик на рынке с кучей каталогов на ино.запчасти привозят под заказ в течении 2недель, а если что-то серьезное то дольше. Нет желания ждать 2 недели, тогда 200км в одну сторону в обласной центр и то не всегда купиш что нужно. Спецы есть которые берутся и за Ваз и за ино, но даже слово ино. увеличивает цену минимум в два раза :-)). Диагностика есть на бывшей Вазовской СТОА, берутся и за ино. но далеко не за все, а только те на которые есть ПО.
Вот и вся разница. При выходе из строя ДПКВ простой на фиесте составил 3недели(подменные машыны у нас не дают :-)), а при выходе из строя ДПКВ на 2112 2 часа. К слову город у нас является райцентром, а что в менее крупных творится :-))?
Про менее крупные я как раз и рассказал. Там даже 10-к не видел, самары, классика, нивы, уазы, немного ино бу, почти все новые ино из Питера и Москвы. Это в Тверской области, чуть райцентр покрупнее, так и ино чаще встречаются...
чуть райцентр покрупнее, так и ино чаще встречаются...
Вот и я о том же:
- для питера, москвы и крупных областных центров ино. вполне нормально содержать, как по срокам так и по ценам;
- для калининграда оптимален бу европеец;
- для ДВ бу японец;
- а для регионов, какой бы не был Ваз, но он вне конкуренции.
И это я думаю подтверждает статистика продаж :-)) ИМХО
Вот и я о том же:
- для питера, москвы и крупных областных центров ино. вполне нормально содержать, как по срокам так и по ценам;
- для калининграда оптимален бу европеец;
- для ДВ бу японец;
- а для регионов, какой бы не был Ваз, но он вне конкуренции.
И это я думаю подтверждает статистика продаж :-)) ИМХО
Я живу в Новосибирске - 3ий по величине город сибири. сколько было ино - со всеми здесь проблема с запчастями. на европейки часто заказываем из питера, на японки с Владика.
Вот и я о том же:
- для питера, москвы и крупных областных центров ино. вполне нормально содержать, как по срокам так и по ценам;
- для калининграда оптимален бу европеец;
- для ДВ бу японец;
- а для регионов, какой бы не был Ваз, но он вне конкуренции.
И это я думаю подтверждает статистика продаж :-)) ИМХО
Согласен, т.к. в Тверской, где я был средняя ЗП 4000 рублей, 8000 - это уже большая редкость и очень хороша, а ценники на продукты или как в Питере или выше. :(
Согласен, т.к. в Тверской, где я был средняя ЗП 4000 рублей, 8000 - это уже большая редкость и очень хороша, а ценники на продукты или как в Питере или выше. :(
Аналогично и в нашей деревне(причем продукты и прочие товары дороже чем в Москве).
Поэтому за год количество калин и семёрок увеличилось. И примерно на 20 новых ВАзовских машин приходится 1 бюдж. иномарка..
Комбинированный вид
