сборщики ставят поршни меньшей группы, как минимум на холодном двигатели они болтаются, как известно что в проруби, убивая маслосъемные кольца и оставляя задиры, у 1.6 8V такого не происходит за счет большЕй юбки поршня, которая не дает поршню ходить..
на 8 клоп такой же грех в ШПГ, имхо более высокооборотистые движки масло в той или иной степени все жрут
Древовидный вид