FirMord,
ivas, мужики, может без перехода на личности? Цивилизованные и не очень производители от этого быстрее косяки исправлять не станут, будь то ВАГ со своим поло, Хундай со своим солярисом, Рэно, Тойота или ВАЗ. Все позволяют себе продажу машин десятками, а то и сотнями тысяч с косяками, и при этом позволяют не торопиться с их исправлениями. Надо поскорее слепить что-то новое года на 3, а через 3 года, когда поповозка "приелась", надо успеть выпустить рестайл/новое, пока не остались у разбитого корыта. Кто будет исправлять косяки для машин на 2-3 года? А если косяк не поголовный, с долей вероятности 0.01%, то за него и браться не будут. Закроют уши, и будут дальше продавать, а народ покупать, что и происходит.
Уверен, если б не было технических разделов этого форума, мы б и не знали о каких-то там "поголовных", "неисправимых" недостатках, а просто ездили б и радовались. Может и меньше пищи для тролей было. Почему на Фокусы и Сиды
очень мало льют? Да потому что инфы 0, никто не знает, что может случиться, а что нет. Отсюда и берётся якобы вечность эномарок. + явно у человека, отвалившего кучу бабла за машину (99%, что не последнего) попросту не будет времени и
интереса сидеть и лялякать тут.
Древовидный вид