ВОПРОС ВСЕГО ЛИШЬ В ТОМ, ЧТО ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ ДЛЯ НАЧИНАЮЩЕЙ ВОДИТЕЛЬНИЦЫ МАТИЗ ИЛИ КАЛИНУ,
и для ответа на этот вопрос вовсе не надо срываться в крик и тем более не надо доказывать превосходство одной машины над другой.
Так тему нужно было так и обзывать, а не тупо Калина или Матиз)) В данном разделе форума идет сравнение Калины с другими авто)) Вот поэтому и сравниваем)
Цитата:
Сообщение от airfly
у которого при вхождение в поворот, сдох датчик скорости (не это ли одна из досадных болячек ваза) и от этого включился ЭУР, а так как он прикладывал усилие не для эура, то чуть не срулил в кювет
Хотелось бы поподробнее, ет какое такое усилие на руле нужно?? На легковом та авто?? На ЗиЛ-157 действительно нужно, но на легковушке весом с тонну та зачем?? там руль итак вполне себе крутится без усилия, разница ЭУР и без ЭУР лишь в том, что нет противодействующего водителю усилия возврата колес в ноль и все, но ето усилие не настолько большое, чтоб при случайно включившемся ЭУРе(допустим такое, хотя это невозможно в принципе, при описанных условиях) перерулить и куда либо уехать) Если только человек не пытался заехать на слишком большой скорости в поворот и понимая что не вписывается решил руль сильнее крутануть, тогда да, а потом уже все сказал что у Калины ЭУР нехороший, чтоб чайником в глазах друзей не выглядеть)) А виноват сам))) За последнюю фразу ругать не надо, просто гипотетическое предположение)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
)
Древовидный вид