Получается петля не 90 - 105, а 85 (в сильные морозы температура выше не поднимается) - 120 (красная зона на приборке).
Откуда такая петля на исправной машине? На исправной машине диапазон работы 90-105. Если у Вас прет температура выше 105 - значит у Вас неисправность.
Другой вопрос ПОЧЕМУ именно определена граница в 105 градусов? Тут видно смотрели и на локальные перегревы о чем Вы говорили и прочее, что при 105 градусов у датчика температуры для ЭБУ (ЭБУ берет данные со своего датчика, а приборка с другого - у них разные датчики температуры) является границей за которую переход не желателен, а при 120 градусах уже начинаются необратимые процессы.
Если все не так как я говорю и температура в 105 градусов опасна для двигателя, то почему нет повальных обращений в СТО на поведенные головки ибо летом все Калины "колбасятся" в гистерезисе 90-105, так как летом охлаждение из-за высокой температуры воздуха труднее и потом система постоянно-переодически повышает эффективность СОЖ путем включения обдува вентилятором.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
ибо летом все Калины "колбасятся" в гистерезисе 90-105
Позвольте вмешаться и поправить.
Летом исправные Калины "колбасятся" в пробках в гистерезисе 96-101 (заводская прошивка диапазона включения-выключения карлсона). На ходу рабочая температура 90 град. Соответственно, максимальный гестерезис 90-101 град.
Спасибо за внимание. Продолжайте.
Последний раз редактировалось Kot_174; 31.01.2012 в 11:21..
Комбинированный вид
