Калина на газе - 4

[Приморец]

Так и продолжаються мои мученя.уже 15000 на газу.а все настроить не могут.по трасе чек выпадает.Чтол он только не пишет.И смесь бедная.и цепь оборвана на всех форсунках.и тд.на бензине этого нет.Всех известных мне специалистов с хорошим рейтингом проехал.Даже до Зеленограда доехал.в альфа газ.и там пошаманили.Сунулся сегодня сам посмотреть и что вижу.система утверждает что у меня лямбда зонд не подключен.Вопрос надо его подключать.а если надо то как и куда.На ваз 2112 у меня он был подключен.Хотя и мозги были в пластиковом корпусе.Вопрос к знатокам к какому проводу его подключить и где сделать это лучше.в каком месте.

[aka rus]

Приморец, какое ГБО, форсунки правильно распаяны? шланги не пережаты?

я тоже с ОМВЛ долго мучался пока сам не взялся, у меня одна из последних калин и тоже постоянно то бедная смесь, то дохлость катализатора, в итоге победил, 5ткм без чеков, если надо, то методику настройки расскажу

настраивал я двумя ноутами, ибо на одном ноуте два преобразователя usb-com работать не хотели
один ноут показывал долговременню+кратковременную топливные корреции (long+short fuel trim) этот параметр отвечает за адаптацию БензЭБУ к внешним факторам, я смотрел через опендиаг от автотехнолоджи

к-лайн от мастер-кит один из шнурков

на втором ноуте крутился софт омвл и провод на базе шнурка от сименса м55

сделал я автоадаптацию при удержании педали в одном положении, смотрю на топливную карту ГЭБУ в столбец
1000 3.5б\4.2г (время впрыска бенз\газ) и адпт =1.20 (адаптация на втором ноуте)
негоже так,
выделяю всю карту ГЭБУ и добавляю по чуть чуть (ко всей карте) чтоб время впрыска бензина и газа было одинаково т.е 1000 3.5б\(3.4г-3.5г) соответственно раз 5-10 придется переключить бенз-газ, чтоб сравнить
далее давим на газ и переходим на
2000 столбец, там 2.1б\1.7г, адпт = 0.90
выделяем все столбцы кроме 1000 и добавляем по чуть-чуть контролируя адпт и время впрыска,
про карту ГЭБУ я рассказывать не буду, там красная(бенз) и зеленая (газ) точка бегающая по карте и показывающая текущее время впрыска понятна с первого раза.
потом еще топчим газ и переходим на столбец
3000 там 4.5б\6.7г адпт = 1.70, опять правим и так далее, через все столбцы

неприятно конечно соседям когда мотор орет на 5-6коборот несколько минут, но от этого никуда не денешься, зато потом мотор будет работать адекватно и на газу и на бензине

в итоге должно получиться что без нагрузки что адпт на всех оборотах должна быть в пределах нормы (т.е. около единицы, либо равна адпт на бензине)
и время впрыска бензофорс было одинаковым на газе и на бензине,

после этой процедуры я дважды прогонял логи (30км\30км бензин\газ и 70км\70км) через макрос и онлайн сервис, коррекция рекомендуемая макросом была не более +\- 4% по нескольким ячейкам, что я считаю очень даже хорошим результатом с учетом качества наших горючих материалов настройка получается идеальной (:

сейчас уже 6ткм после этих манипуляций и чека и ошибок мой штат-х5м не видел

во насрал в каментах) никогда так много не писал :D

вот это разница по оборотам. Получается по коэффициенту коррекции смотрел только минимальную нагрузку по всем оборотам, а нагрузку проверял макросом? И по нагрузке менять ничего не пришлось?

там 6 столбцов 1000-6000 в карте, автоададаптация правит и нагрузку, более-менее правильно
в процессе правки все строки в столбце изменяются на равную величину, следовательно и под нагрузкой смесь тоже корректируется, а после макроса у меня клеток 10 всего получилось, в которых он хотел поправить на 1-4 процента, я их править не стал, так оставил

Дмитрий,скажите пожалуйста, как называется программное обеспечение, которое вы использовали для диагностики своего автомобиля. Если можно поподробнее. Отец интересуется.

OpenDiag, сам интересовался и Дмитрий ранее сказал. Очень хорошая программа
http://gazmap.ru/forum/index.php?topic=282.0

ps часть переписки из ВК, я уже вроде несколько страниц ранее писал, универсальная методика настройки

[cosmoz]

Сообщение от aka rus

ps часть переписки из ВК, я уже вроде несколько страниц ранее писал, универсальная методика настройки

я чо-то не понял.. а без опендиага или другой программы отстроиться вручную нельзя? я так понял, что это можно сделать в одной газовой проге обычным переключением кнопки газ/бензин туда-сюда.. подача бензина ж считывается газовой программой точно..

[aka rus]

cosmoz можно, но пока ты будешь переключать и смотреть, БЭБУ спать не будет, он short fuel trim`ом подкрутит смесь и время открытия форсунок, что правки окажутся "пальцем в небо" и настройка будет не точная

[cosmoz]

Сообщение от aka rus

cosmoz можно, но пока ты будешь переключать и смотреть, БЭБУ спать не будет, он short fuel trim`ом подкрутит смесь и время открытия форсунок, что правки окажутся "пальцем в небо" и настройка будет не точная

так он же тоже переключением настраивал:

соответственно раз 5-10 придется переключить бенз-газ, чтоб сравнить

я так понимаю, что он обычный метод ручной настройки объяснил (причём подробно), только не понимаю, зачем 2-ой ноут

[aka rus]

cosmoz, у меня шнурок к-лайн и шнурок для гбо нехотели работать одновременно на одном ноуте, поэтому и подключил второй, я об этом уже ранее писал, и мгновенный расход не так точно отображает адаптацию, но на его показания тоже можно опираться

вчера первый раз поменял газовые фильтры, 500+150, плюс помылили соединения и понюхали спец прибором, печать даже поставили в гарантии на ГБО) все в порядке, думаю дальше буду сам менять

[cosmoz]

Сообщение от aka rus

cosmoz, у меня шнурок к-лайн и шнурок для гбо нехотели работать одновременно на одном ноуте, поэтому и подключил второй, я об этом уже ранее писал, и мгновенный расход не так точно отображает адаптацию, но на его показания тоже можно опираться

да понятно это всё! не видит - и ладно! но нафек тебе к-лайн? какие ты данные оттуда берёшь для расчётов, если впринципе все данные видны в программе ГЭБУ (ну если это ОМВЛ дрим ХХI)? если даже тот, чью цитату ты приводил сверял данные переключением газ-бензин 5-10 раз..

[flanker]

Уважаемые гуру подскажите, кто знает, как устроена двухрежимная прошивка интересует, в какой момент происходит переход на режим «газ» в момент подачи + к клапану, или по другой команде.
кроме увеличения угла зажигания от оборотов какие величины меняет прошивка, если у кого есть график изменения угла от оборотов, забитых в прошивке.
Почему спрашиваю в данный момент использую вариатор, но хотелось и увеличить кругозор по прошивке. Выяснить все плюсы и минусы. Если все это обсуждалось просьба не ругать, всю ветку не осилил. Мож кому интересно показываю как на вариаторе регулируется угол. Правда сейчас еще увеличил угол до 9 градусов.

[cosmoz]

Сообщение от flanker

в какой момент происходит переход на режим «газ» в момент подачи + к клапану, или по другой команде.

зависит от того, какой вариант ты выберешь.. если автоматическое переключение, то переход на газ происходит в момент срабатывания клапана.. если ручное, то педальку топать надо..

Сообщение от flanker

какие величины меняет прошивка, если у кого есть график изменения угла от оборотов, забитых в прошивке.

если подскажешь программу, на которой можно замутить подобный график, то попробую сделать скрин такого графика, как только доберусь до ГБО..

[altmax]

Сообщение от cosmoz

я так понял, что это можно сделать в одной газовой проге обычным переключением кнопки газ/бензин туда-сюда.. подача бензина ж считывается газовой программой точно..

именно так, переключаешься туда-сюда и добиваешься одинакового времени впрыска бензина. Более того, если нет напарника, то это же самое можно осуществить по показаниям мгновенного расхода штатного бортового компьютера - при переключении газ-бензин показания не должны изменяться.

Мне для настройки хватило всего двух точек - одна на холостом ходу без нагрузки, другая - на холостом ходу с включенным кондиционером, фарами и прочими электропотребителями. Чек погас и в трассовом режиме расхождения газ-бензин не более 10% по времени открытия форсунок, что в принципе приемлемо.