Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Re: Послепродажная антикорозионная обработка кузова и гарантия.
Цитата:
Сообщение от Alexey Yarik
Скажите, а заводской анткор машин 2006 года выпуска отличается от антикора 2012 года? Я имею в виду качество и технологии выполненных работ.
Думаю, что какие-то изменения прошли. Скорей всего в сторону сокращения затрат и ухудшения качества, так же как и уменьшение по объему оцинковки некоторых металлоповерхностей. Хотя могу и ошибаться. Поспрашиваю товарищей скоро.С уважением! Ю.К.Целиков
Re: Послепродажная антикорозионная обработка кузова и гарантия.
Цитата:
Сообщение от Alexey Yarik
кажите, а заводской анткор машин 2006 года выпуска отличается от антикора 2012 года? Я имею в виду качество и технологии выполненных работ.
Согласна с Юрием Кузьмичем. Уменьшение оцинковки есть. Нанесение мастик и защитного состава в полости вряд ли уменьшили по количеству, даже уверена, что не уменьшили.
Re: Послепродажная антикорозионная обработка кузова и гарантия.
Цитата:
Сообщение от aleksandra
Согласна с Юрием Кузьмичем. Уменьшение оцинковки есть. Нанесение мастик и защитного состава в полости вряд ли уменьшили по количеству, даже уверена, что не уменьшили.
Мне рассказали товарищи из НТЦ, что поручение по сокращению затрат предусматривает поиски вариантов применения более дешевых материалов в вазовских моделях. Видимо отсюда "ноги растут"...
С уважением! Ю.К.Целиков.
Re: Послепродажная антикорозионная обработка кузова и гарантия.
Сегодня съездил наконец то на антикоррозийную обработку кузова.
Выбрал Воронежскую фирму "Примула-Сервис", там заказал полную обработку кузова материалом "Тектил Цинк" + установка задних подкрылков.
На всю работу у них ушло 3,5 часа, после чего получил обработанную машину с запаской и прочим барахлом на заднем сиденье, пока не высохнет несколько дней всё полежит там.
Без подкрылков стоило бы на 800 рублей меньше. Если просто "Тектил" не "Тектил цинк" то ещё на 1000 рэ меньше. Если только днище — вообще 5000 рэ.
Мне же обошлось всё в 7800 рублей.
Гарантия заявлена на 6 лет, через 3 года на середине срока профилактический осмотр на наличие механических повреждений покрытия.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Послепродажная антикорозионная обработка кузова и гарантия.
Цитата:
Сообщение от Darkon
авто не фиг и дороже приоры и денег на 2ю оцинковку хватило.
Да, вроде по проекту кузов Ларгус весь оцинкован и много добавлено (по сравнению с Калиной) дополнительной обработки мастикой сварных швов, фланцев по первичному грунту. Мастика скорее всего останется, а вот насчет оцинковки.....еще не вечер, поиски снижения цены могут заставить уменьшить ее. Приора по проекту более, чем на 50% должна быть оцинкована, но по факту сегодня другая картина, тоже самое, к сожалению и с Калиной происходит. А специалисты завода в свое время сТОлько сил затратили на ППС (предварительно покрытые стали)!!!.
насчет антикоррозионной обработки в эксплуатации пока я не знаю, надо читать
гарантийные обязательства.
Цитата:
Сообщение от Darkon
Или на АвтоВАЗе двойные технологии для машин?
Нет никаких двойных технологий. Ищут снижение затрат. Рено свои автомобили не может ставить на производство по другому, у них стандарты фирменные прописаны, в том числе и по антикоррозионной защите. А куда жизнь выведет...посмотрим.
Линейный вид
