Масло менял раз в 10тыс. км. При первой замене в 2тыс.км залил синетику Шел 5W40, затем в 12тыс.км залил синтетику Мобил 0w30 и ездил до 120тыс. км. на ней, меняя каждые 10тыс. км., в 120тыс. перешел на полусинтетику Лукойл 10W40 и ездил на нем до 180тыс. км., меняя также через 10тыс., со 180 до 280 тыс. км. ездил на полусинтетике Esso 10W40, замена каждые 10тыс., с 280тыс. км сново перешел на полусинтетику Лукойл 10W40
До 240тыс.км я ни разу не подливал масло в двигатель.
затем в промежуток с 240-250 тыс. км. я впервые подлил в двигатель масло - 300мл.
с 250 по 260 тыс. км я уже подлил 1 литр
с 260 по 270 тыс. км - около 2 литров
с 270 по 280 тыс. км - около 3 литров
с 280 по 288 тыс. км - около 2,5 литров
с 288 по 300 тыс. км. - около 6 литров.
300тыс. км на 21126
Вот, соб-но,
ресурс по сути такого же пихла, как и наш 1.4 с удивившим нас маслоотводом в поршнях, если на машине
ездить, а не смыкаться по 5-10км на холодную, по сути...
Человек ездил на всех подряд маслах, и ниче - двиг переваривал. И сейчас расход масла 0.5л/1000км. Мож маслосъемные колпачки сменит, как планирует, и двиг еще будет жужжать долго и нудно.
Конструкция
работоспособная. Остальное - условия экслуатации, походу.
Древовидный вид