voy@ger, мне их конструкция кажется более удачной. Поменяв всего лишь опоры, можно легко получить кастер до 2-3 гр. без негативных последствий для всего модуля подвески.
1. Шток еще больше смещен назад по сравнению со штатной опорой.
2. Втулка опоры расположена не под прямым углом к опоре, а как бы "завалена" назад, что полностью исключает зажим штока "на излом" и постоянное давление на сальник аморта с одной стороны. В штатной опоре - втулка практически перпендикулярно опоре.
3. Нижняя площадка опоры расположена не параллельно, а под небольшим углом к верхней. То есть, спереди, по ходу движения - опора тонкая, а сзади - становится толще. Тем самым усилия пружины на чашку и опорный подшипник соответственно распределяются равномерно, а не преимущественно на один передний сектор. подшипник живет дольше.
У СС20 есть аналог данной опоры - калина-Х2, кажется называется, но цена не детская. А штатные опоры ЛКС можно купить раза в 3 дешевле.
всё несколько не совсем верно...
но самое главное - опора не увеличивает кастер, она ДЛЯ увеличенного катера
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
всё несколько не совсем верно... но самое главное - опора не увеличивает кастер, она ДЛЯ увеличенного катера
leo75, с этого момента подробнее пжлста. А то не совсем ясно.
Ведь кастер задается как смещением нижней части стойки вперед, так и смещением верхней части стойки назад по ходу движения авто. А шток у опоры ЛКС смещен назад несколько больше, чем у обычной калиновской опоры.
P.S. Вы не знаете кто является поставщиком данных опор на конвеер автоваза?
P.P.S Я понимаю, что мой вопрос наверное выходит за рамки настоящей темы. Заранее прошу меня извинить, и если вы перенесёте сообщение в другую ветку - оставьте тут ссылочку пжлста.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
leo75, с этого момента подробнее пжлста. А то не совсем ясно.
Ведь кастер задается как смещением нижней части стойки вперед, так и смещением верхней части стойки назад по ходу движения авто. А шток у опоры ЛКС смещен назад несколько больше, чем у обычной калиновской опоры.
P.S. Вы не знаете кто является поставщиком данных опор на конвеер автоваза?
P.P.S Я понимаю, что мой вопрос наверное выходит за рамки настоящей темы. Заранее прошу меня извинить, и если вы перенесёте сообщение в другую ветку - оставьте тут ссылочку пжлста.
да, кастер задаётся так...
но, если я не ошибаюсь (сейчас уже не помню), то опора ЛКС ""получена"" из простой 1118 только заваливанием верхней части (куда вставляется хвостовик штока)
у ЛКС крабы другие - короче
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Комбинированный вид
