voy@ger, мне их конструкция кажется более удачной. Поменяв всего лишь опоры, можно легко получить кастер до 2-3 гр. без негативных последствий для всего модуля подвески.
1. Шток еще больше смещен назад по сравнению со штатной опорой.
2. Втулка опоры расположена не под прямым углом к опоре, а как бы "завалена" назад, что полностью исключает зажим штока "на излом" и постоянное давление на сальник аморта с одной стороны. В штатной опоре - втулка практически перпендикулярно опоре.
3. Нижняя площадка опоры расположена не параллельно, а под небольшим углом к верхней. То есть, спереди, по ходу движения - опора тонкая, а сзади - становится толще. Тем самым усилия пружины на чашку и опорный подшипник соответственно распределяются равномерно, а не преимущественно на один передний сектор. подшипник живет дольше.
У СС20 есть аналог данной опоры - калина-Х2, кажется называется, но цена не детская. А штатные опоры ЛКС можно купить раза в 3 дешевле.
всё несколько не совсем верно...
но самое главное - опора не увеличивает кастер, она ДЛЯ увеличенного катера
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Древовидный вид