"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 3

[Peso]

Извините,ошибочка вышла,имелся ввиду 21124... 21126-это вообще отдельный разговор...

Сообщение от scmaster

наличия маслофорсунок для охлаждения поршней (ключевое слово - ОХЛАЖДЕНИЯ)

Охлаждения,чтобы днище не расплавилось от большой тепературы,обусловленой четырьмя клапанами на целиндр и соответствующей прошивкой. Одновременно обеспечивается стабильность размера поршня ввиду более стабильной температуры. В нашем случае это позволит применить зазор поршень-целиндр т.к сказать-на грани термоприхвата(при условии наличия необходимого мерительного инструмента и рук,которые могут этим инструментом пользоваться) На этом плюсы маслофорсунок заканчиваются(имхо),и все "байки" про их чудодейственность не более чем рекламный ход некоторых СТО. Разница нашего мотора и 21124-маслофорсунки,количество клапанов,расположение свечи(не здесь ли собака зарыта?) ну и, видимо ,более тщательно подобранная поршневая-с меньшим минимально допустимым зазором. В маслофорсунки,Вы уж извините,я не верю.... PS у друга десятка с 21124....шепчет....и прёт как ракета....завидую я ему...)))

Добавлено через 5 минут
Свеча у 21124 расположена вертикально,воспламенение происходит равномерно,сверху вниз,а у нашего мотора "волна"направлена под углом к днищу поршня,плюс "хитрой" формы выемки под клапана.....что скажете?

[vakhovski]

Сообщение от Peso

Свеча у 21124 расположена вертикально,воспламенение происходит равномерно,сверху вниз,а у нашего мотора "волна"направлена под углом к днищу поршня,плюс "хитрой" формы выемки под клапана.....что скажете?

Тоже думал об этом, считаю вполне возможно, тем более что автовазовцы тоже писали об этом, - что камера сгорания сложнее и со своими "приколами" по сравнению с 16 вэ.

[Bald]

Сообщение от Peso

Свеча у 21124 расположена вертикально,воспламенение происходит равномерно,сверху вниз,а у нашего мотора "волна"направлена под углом к днищу поршня,плюс "хитрой" формы выемки под клапана.....что скажете?

Почему у меня после расточки под нужный размер новых (не вазовских) поршней дизель не вернулся? Хотя и камера сгорания и направление свечи остались прежними.
Сколько уже можно ловить блох там, где их нет?

[scmaster]

Сообщение от Peso

Свеча у 21124 расположена вертикально

И чо ? У моеего товарища как-то был Ниссан с пробегом ммм...приличным,естественно,мотор был тоже подуставший.Так вот,из-за изношенных цилиндров он у него на холодную тоже тарахтел поршнями,несмотря на ВЕРХНЕЕ расположение свечей.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Bald

Сколько уже можно ловить блох там, где их нет?

Это точно.Надо тему переименовать в "Онанизм вокруг Клокотания и Дизеления".

[vakhovski]

Сообщение от Bald

Почему у меня после расточки под нужный размер новых (не вазовских) поршней дизель не вернулся? Хотя и камера сгорания и направление свечи остались прежними.
Сколько уже можно ловить блох там, где их нет?

Еще время не пришло, оно вылезет, поверь, у меня спустя 50тис. вылезло, и как показывает практика даже маслофорсы не сильно то и помогают, кто то был выкидывал фото поршней поюзаных с маслофорсами, задиры один хрен были...а тот кто маслофорсы не ставил а поменял поршни допустим с В на Е - то там не юбки а мраки, - сними поддон и посмотри вокруг болта слива - там куча стружки! Меня просто одно интересует, - почему автовазу не заказать хотя бы тому же самому AVLу разработать новый с ноля двиг, а не издеваться над старыми блоками и головами, и соответственно над людьми, коль сами не могут разработать...

[GURAN]

Сообщение от scmaster

Это точно.Надо тему переименовать в "Онанизм вокруг Клокотания и Дизеления".

Это точно. Тем более исправить нельзя и поломкой не является.ИМХО

[Peso]

[QUOTE='scmaster;3012992']Это точно.Надо тему переименовать в "Онанизм вокруг Клокотания и Дизеления".[/QUOTE) Во как! А хрен ли ты сюда заходиш? Задвигаеш про маслофорсы? Видимо,у кого что болит....

Сообщение от GURAN

Тем более исправить нельзя и поломкой не является.ИМХО

Исправить нельзя..... В своё время менял поршня...дизелёк потихоньку возвращается. ...особенность работы двигателя... Интересно разобраться,хотябы в теории....

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vakhovski

Еще время не пришло, оно вылезет,

К сожелению ОНО вылезет...

[Bald]

Сообщение от vakhovski

Еще время не пришло, оно вылезет, поверь, у меня спустя 50тис. вылезло, и как показывает практика даже маслофорсы не сильно то и помогают

После расточки прошел почти 50тис. - не было даже намека на возвращение дизеля. Дальше проверить не смог - кардинально переделал двигатель (захотелось большего объема).
Сейчас машина прошла больше 30000, после новой переделки. Также нет намека на дизеление.
Может все дело в том, что я растачивал движок по всем правилам, а не просто поршни большего размера всовывал?

[Stingray]

Сообщение от Bald

Может все дело в том, что я растачивал движок по всем правилам, а не просто поршни большего размера всовывал?

Конечно в этом все дело. Это установили уже многие. Я просто воткнул с В на Е и результат тотже после 30тык полно стружки и звук вернулся. Просто блоки переднеприводных ВАЗов хлипкие, поэтому их надо правильно точить

[timmi]

машина прошла уже около 111000 и на холодную рыкает до сих пор, мне кажется это у всех 8кл. инжекторных движков