ABC_lights, Огромное СПАСИБО за развернутый ответ!
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
И как правило производитель незавидные позиции не афиширует - т.ч. если в мсдс нет пурпоинта или она заменена каким-либо другим тестом - это уже повод насторожиться.
В MSDS Вальволина пурпоинта как раз и нет. Это повод насторожиться и не верить TDS? А я только ради этого и стал искать его MSDS, чтобы убедиться, что пурпоинт совпадает с указанным в TDS. А когда нашел, то не только пурпоинта там не обнаружил, но и состава. Потому и начал "пытать" Silence63.
ABC_lights, Огромное СПАСИБО за развернутый ответ!
В MSDS Вальволина пурпоинта как раз и нет. Это повод насторожиться и не верить TDS? А я только ради этого и стал искать его MSDS, чтобы убедиться, что пурпоинт совпадает с указанным в TDS. А когда нашел, то не только пурпоинта там не обнаружил, но и состава. Потому и начал "пытать" Silence63.
Вообще хрен его знает. Валволин нормальная контора, но эти оговорки напрягают. Единственное - тесты с его плохими низкотемпературными результатами без уточнения по какому методу оно мерялось, а в ЗР приплели температуру каплепадения, в то время как pourpoint по сути это способность масла сдвинуться в пробирке при определенной t, а не сформировать каплю - т.е. так и непонятно в итоге, к чему привязать эти параметры и сколько разница в градусах между способностью создать калю и способностью протечь по стенке в колбе - но я сомневаюсь в любом случае что аж 8-10 градусов как в тесте. Я хочу осенью сдать на тест в лабораторию - тогда будет ясно что оно из себя представляет, а пока неизвестно что там в реальности. Я все-же надеюсь что оно не подведет, но насколько показывает практика - верить никому нельзя.
Я хочу осенью сдать на тест в лабораторию - тогда будет ясно что оно из себя представляет, а пока неизвестно что там в реальности. Я все-же надеюсь что оно не подведет, но насколько показывает практика - верить никому нельзя.
Вот это действительно будет независимый тест. Было бы интересно узнать всю правду о нем. Тоже надеюсь, что не подведет.
Реально. Даже отработку можно протестировать на следы металлов износа в масле. Я хочу лбами мобил и валволин столкнуть - какое моему движку больше нравится будет - мобил с последними допусками или валволин с наборчиком попроще.
Т.е., оба масла в лабораторию для теста, а потом сравниваем результат? Если так, то вообще супертест получится!
Добавлено через 2 минуты
А это разве можно лабораторным путем выяснить? По-моему, только путем пробы. Нужно залить, поездить, понаблюдать и сделать соответствующие выводы.
Износ определяется по содержанию металлов в отработке. Т.е. если железа, аллюминия, бронзы и т.п. окажется в одном из масел больше - то значит мотор на нем больше подносился. Конечно там уже косвенные факторы в дело вступают - манера езды, время года и т.п., но лучше уж сделать это на одном моторе и с одним водителем, чем сравнивать вообще по двум разным анализам и неизвестным тебе людям - себя-то я например знаю, и как езжу я тоже представляю. И сколько я долил и на каком масле мне больше машина понравилась - тоже знать буду. Если конкретнее что я хочу сделать - то я протестирую два новых масла - дабы узнать их хар-ки - в первую очередь меня интересует pourpoint, по валволину из-за отсутствия данных этих в сети - техлисток как не очень надежный документ я в расчет не беру, ну и мобил SN - чтобы сравнить насколько его низкотемпературные хар-ки ухудшились и ухудшились ли вообще - в сети на их сайте по старому SM-составу данные висят, а в тдс этот параметр не заявлен. Ну а с отработками все ясно - тест тех-же масел, но уже пробежавших 7-8 тыс. в довольно жестких условиях - впечатление водителя может не совпадать с реальными результатами для двигателя. Короче, вещь интересная, главное чтобы эти тесты не заглохли к тому моменту как я дозрею до перехода на валволин - я планирую еще снять клапанную на 50 тыс. пробега на мобиле, дабы сфотографировать результаты по чистоте внутри двигателя, и потом сделать такой-же интервал на вольвике.
ABC_lights, планы грандиозные, офигеть просто.:-) Главное, чтобы запал не кончился.
По мобилу вот новый PDS. Там оно уже как SN числится. Только все остальные параметры ничуть не изменились по сравнению с SM. Подозреваю, что и состав прежний.
на каком масле мне больше машина понравилась - тоже знать буду.
Простите,а это как? жопометр?угар?зимний морозный пуск мотора? если например зимним пуском то у меня с мобил 5w40 в ростовской обл. при -21 стартер туго проварачива колено как и нью лайф при -30и вот тут мне понравился нью лайф-точнее может 0w40.
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
я планирую еще снять клапанную на 50 тыс. пробега на мобиле, дабы сфотографировать результаты по чистоте внутри двигателя,
поверте мне 50т.км это не пробег чтоб чтото отложилось например с нью лайфом или как мой сотрудник по работе умудрялся в ашане по подозрительной цене покупать шелл 10w40 с надписью синтетические технологии и его двигатель тоже был чист мы меняли клапана прогаревшие от газа, а пробег был 39т.км.
. Нужен конкретно валвофил честно откотавшим 100тык на нём как я на нью лайфе и сравнить фоты и видео.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Т.е. если железа, аллюминия, бронзы и т.п. окажется в одном из масел больше - то значит мотор на нем больше подносился. .
Комбинированный вид
