russit, Выскажу свое мнение - второй датчик нужен только для контроля работоспособности катализатора. Собственно, на работу чего-либо он никак не влияет. Пока показания с датчиков 1 и 2 различаются, ЭБУ считает, что катализатор рабочий. Как только показания датчиков станут совпадать, значит, пора менять катализатор. Об этом ЭБУ и сообщит водителю зажиганием лампочки с соответствующей ошибкой. Все подчинено только экологии.
Древовидный вид