Ближний свет фар - вместо ходовых огней - 2

[aland]

Продолжаем тему. Начало темы Ближний свет фар - вместо ходовых огней здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33187&page=100

От oapv

По просьбе трудящихся наконец то дошли руки до создания небольшого ФАК по теме Ближний свет фар - вместо ходовых огней.
Точнее сказать подборка схем и вариантов, созданных и выложенных участниками форума

нажмите плюс чтоб увидеть все варианты

Самый простой способ - замкнуть Xz и 56
От Gnomon - Автоматическое включение света фар
От Mikky - DRL на таймере
От altor - два устройства и самые простые схемы
От Владимир К - последовательное подключение ламп ДС и БС и исправленая
От Семья Ивановых - на двух реле и добавление ручника
От Андрей710 - авто БС и добавление к схеме ГО от Surgeon76 , и еще одна авто ГО+БС , еще одна на 555
От Antanta - БС с задержкой включения
От ПлюшкинН - мастеркитовский ШИМ с дополнением
От Alexmax42 - Самодельный DRL
От RodionVeselov - от датчика скорости
От Alex3479 - на мощных резисторах и та же только с ручником
От Mr.Yorman - на двух реле от ДДМ и ручника
От Surgeon76 - от датчика скорости
От AbseNT1285 - на ШИМ
От SAVENKOV007 - на одном транзисторе и реле
От SergeyGR - шедевр инженерной мысли
От PulsaR - БС и ГО на трех реле от ручника и исправленная
От oapv - БС после запуска двигателя, ГО от зажигания, на двух реле и три варианта на трех реле - модернизация схемы от Mr.Yorman
От Дмитрий96 - БС и ГО на трех реле от ручника и ДДМ с разгрузкой контактов МУСа и добавлена кнопка принудительного выключения
От sashatka82 - на таймере с продолжением
От Митяй - на PIC и собственно сам архив
От тмю - ПТФ (БС) в качестве ДХО

Кого забыл или пропустил - пишите, добавлю

[GloooM]

Сообщение от Alexey B

trol, ну не знаю - не знаю, у автора там пара ДС через один полевик (irf4905). Всё собрано в корпусе реле на маленьком пластинчатом радиаторе... врёт наверное...

Нет, не вру, у меня просто транзистор был постоянно открыт, вот и нагрелся сильно, если его заШИМить до 50% заполнения, то и соответственно и тепловыделение упадет. У меня другая задача стояла, включить лампы на полную.

[dikkid]

Сообщение от тмю

т.к. сопротивление-то лампы не меняется.

Вот именно! Большинство производителей указывает мощность ламп относительно 13,5В.

Спасибо за простенькую схемку. Будет время, надо будет повторить для пробы.

[тмю]

Сообщение от тмю

Насчет нагрева ничего сказать не могу не щупал, но обязательно пощупаю.

Пощуал. Греется. Палец терпит, но с трудом. Поставлю на радиатор. Трудно очень найти полевик хороший. Применил, то, что нашел в прдаже.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от dikkid

Спасибо за простенькую схемку. Будет время, надо будет повторить для пробы.

Спасибо за оценку. Очень приятно.

[VVS66]

тмю, В схеме использована микросхема 176ЛА7, паспортное напряжение питания 9В. При повторе желательно применить 561ЛА7, 564ЛА7 (3-15В).

[тмю]

Сообщение от VVS66

тмю, В схеме использована микросхема 176ЛА7, паспортное напряжение питания 9В. При повторе желательно применить 561ЛА7, 564ЛА7 (3-15В).

Это верно для микросхем, выпускавшихся на заре КМОП-строения (если можно так выразиться). Первоначально 176-я серия была расчитана на 9В и боялась даже статики, т.к. в ней отстутсвовали защитные диоды, выравнивающие потенциал Uпит и затвора. Но, если мне не изменяет память, с середины 80-х годов 176-ая серия стала выпускатсья с характеристиками ничем не отличающимися от 561-ой.
Врядли вы найдете теперь те, первые, образцы микросхем. Пользуйтесь смело любыми, хоть к176. хоть к561. Мой опыт яркое тому подтверждение.

[тмю]

Сообщение от тмю

Пощуал. Греется. Палец терпит, но с трудом. Поставлю на радиатор. Трудно очень найти полевик хороший. Применил, то, что нашел в прдаже.

Сегодня нашел IRF4905. Сопротивление канала 0,02Ом. Заменил IRF9540 на него и поставил небольшой охладитель (см. вложение).
Для испытания взял лампу с двумя нитями 70 и 75Вт, включив их параллельно. Нагрев незначительный - градусов 40, не более.
Так и поставлю в авто.

[тмю]

Временно устанавливая в машину устройство, изготовленное по схеме, предлженной мной в посте № 442, обнаружил неудобство, связанное с большим количеством проводов (5), которые нужно подсоединить к электросхеме авто. После снятия устройства для замены транзистора (см. пост выше) решил не устанавливать его на постоянку, а усовершенствовать, уменьшив количество проводов.
ПТФ в качестве ДХО_2.pdf Печатки пока нет.
В этом устройстве я отказался от минусового провода. Для этого пришлось добавить конденсатор С1, обеспечивающий бесперебойное питание микросхеме. Сам же он (конденсатор) подпитывается через диод VD2 и лампы ПТФ в полупериоды когда выходной транзистор закрыт.
Кроме того в этом устройстве нет провода к датчику давления масла. Однако теперь питание устройства должно осуществляться через замок зажигания (раньше допускалось подключение непосредсвенно к аккумуляторной батарее).
Алгоритм работы следующий.
Через 5-10 секунд после поворота ключа зажигания в положение "1" загорабтся ПТФ или БС (по желанию). Гаснут они при установке ключа зажигания в "0", или перевода переключателя МУС в любое положение, отличное от "0". При возвращении переключателя МУС в положение "0" ПТФ (БС) зажигаюся через 5-10 с.

[Андрей710]

Сообщение от тмю

Трудно очень найти полевик хороший.

ТАк не надо его искать,надо взять драйвер и сделать на обычном N-канальнике(их очень много хороших и не дорогих) ,Ну нет хороших поливиков Р-канала(БТС555 и ИР3310-13 -НЕ в счет! )

[тмю]

Сообщение от Андрей710

ТАк не надо его искать,надо взять драйвер и сделать на обычном N-канальнике(их очень много хороших и не дорогих) ,Ну нет хороших поливиков Р-канала(БТС555 и ИР3310-13 -НЕ в счет! )

Хотельось сделать простое устройство с минимумом навесных деталей, допускающее сопленавесной монтаж.

[oapv]

тмю, какой из ваших постов добавить в ФАК?