Вставлю свои пять копеек.
Позавчера начал греться двигатель. ТЕмпература доползала почти до красной зоны. Вентилятор при этом включался (значит ДТОЖ рабочий, реле карлсона рабочее). Потрогал нижний патрубок - он холодный. Думал что пробка. По инструкции пытался выгнать пробку, её нету. Понял, что остаётся только термостат.
Сьездил купил крышку термоста с термоэлементом. Разобрал, не подходит, термоэлемент был с воротничком с одной стороны и не входил в отверстие. Сдал крышку с термоэлементом, взял отедльно термоэлемент по образцу своему, один в один взял. Установил без проблем. Заодно ещё купил и ДТОЖ, поменял на всякий случай, чтобы больше туда не лазить.
Патрубки все целые. Два патрубка которые шли к крышке термостата немного прикипели, было затруднение при сьёме.
Заливая антифриз, переодически покачивал машину. Вконце, снял верхний патрубок, который идёт на головку, дунул в РБ и из верхнего патрубка побежал антифриз. Надел патрубок на место. Долил до уровня антифриза. Закрутил крышку. Всё.
Температура теперь в полном порядке.
Очень доволен проделанной работой
Древовидный вид