В пользу заводской защиты(пыльника) могу сказать много , но :
1.Краш тесты машина проходила именно с пыльником, а с усиленной защитой зоны сменания кузова уже изменятся и могут привести к нежилательным деформациям в ненужных зонах.
2 . Температурный режим в моторном осеке тоже расчитывали с учётом заводской защиты.
3. Клинерс с кооперативной защитой уменьшается как у гоночного болида.....продолжать
А в пункте 1. явный намёк на нашу безопасность, пусть лучше поддон пробьёт чем получить увечия из-за того что пыльник не смялся а въехал в салон со всей своей титановой прочностью.
ВАШЕ МНЕНИЕ?
Древовидный вид