Цитата:
Сообщение от Косяк
То-есть тише и приятнее работает, все-таки 1,4. Хорошо.
И разница значит тока на холостых и малых оборотах, на которых как раз я и езжу. Спасибо!
А как на счет езды таким стилем, совсем не будет получаться, после 1,6 8 кл.?
|
Все зависит от того, где проходит большая часть пробега, на трассе, или в городе. На трассе 1,4 при неполной загрузке едет очень хорошо и тихо на 3000 оборотах.
В городе при нормальном трафике езда на оборотах 1,5-3т мучение, тут уже надо крутить иначе не успеешь за остальными. Опять-же какой город. Если нет пробок и движение не напряжное, вполне можно и на 2т "тошнить" тогда будет тихо, но мне лично неприятно, когда надо резко ускориться, а оно сцуко не едет. Посему в городе обороты в районе 3-3,5 и ручкой приходится шуровать от души.
Если глухая пробка то в принципе вообще пох, какой там движок 1,4, или 4,1 все едут одинаково. Тут в шоколаде тот у кого кондишен и автомат.
Если авто с кондиционером, однозначно лучше 1,6, поскольку кондишен не слабо "отъедает" часть мощности, которой у 1,4 и так впритык.
Ну и проблема со стуком и масложором, которая есть в обоих 16-и клапанниках, но в 1,6 решается гораздо проще.
Сейчас сильно жалею, что в свое время сэкономил и взял 1,4. Хотя когда вырываюсь на трассу, все сразу становится нормально.