Считаю, что на серийных машинах класса "В", к коим относятся и Калина и Приора, смысла ставить дисковые тормоза назад нет. Тут складывается ситуация, которая называется "овчинка выделки не стоит", т.е. нет смысла ставить высокоэффективные и очень дорогие дисковые тормоза в то место, где в полной мере справляются более дешёвые барабанные тормоза. Поэтому на серийных машинах такие тормоза можно смело отнести к классу понтов. Если не доверяете моему мнению (что обоснованно) и мнению ВАЗа (что тоже в какой-то мере обоснованно), то посмотрите на весь мировой автопром - везде одинаковая ситуация. Зачем делать машину необоснованно дороже? Вы бы хотели при покупке машины платить за плюшевые кубики болтающиеся на зеркале? Красиво? - Да. Практично? - Нет.
Для хоть какой-то загрузки таких тормозов подвеска должна быть гораздо жёстче или масса авто больше. Потому, что при торможении задняя ось заметно разгружется.
Моё мнение в данной ситуации: ЗДТ на Калине - ПОНТЫ.
Древовидный вид