Цитата:
Сообщение от Александр_56
Ну не надо так драматизировать. ESP всё-таки система с обратной связью. И датчики ускорения и датчики вращения колёс. Даже на барабан отдозирует нужное давление.
|
ну не все так просто, работать будеть конечно, но барабанами сложнее управлять, система будет бОльшее время в состоянии разблокировки - следовательно эффективность унылая
Цитата:
Сообщение от sergey-perm
хм, забавно, чем вам зимой ЗДТ помогут, которые и летом то особо не нужны бывают. в отличии от АБС .
|
о да, задние тормоза уже не нужны... типичное заблуждение, нафига их тогда ставят? тем более с ESC задние тормоза могут нагружаться куда эффективнее - сокращая тормозной путь. плюсы барабанов тоже известны, потому они еще и существуют, но адаптация ABS и ESC сложнее и их эффективность хуже.
Цитата:
Сообщение от UgyHel
Как мне кажется сотни вариантов комплектаций = на любой вкус. А в том виде, в котором именно "подогнать" это к тюнинговым конторам за совсем другие деньги, или на 4 сегмента повыше...
|
как уже сказали, всё многообразие комплектаций (как и историческое многообразие моделей автоваза) это очковтирательство и ИБД. выглядит примерно так: ставят магнитолу - новая комплектация! ставят подогрев стекла - еще одна! убирают магнитолу - третья! при этом в салонах есть, допустим только вторая! логика проста имея 2 фитчи на выходе получаешь 4 БУМАЖНЫХ комплектаций. ВСЁ! сами манагеры путаются, и еще убеждают, что других комплектаций не существует (ну правильно они в салон, к дилеру 1 категории, НИКОГДА не приезжали). чьи это проблемы? автоваза или его сети распространения меня не волнует, но еще раз покупать машину по такой схеме мне бы не хотелось.
а почему всем так хочется 4WD? бл* по-моему это просто массовая истерия, ну будет у калины 4WD - ну так придется на 100 метров больше бежать за трактором, что дальше? никого не волнует как будет работать этот 4х4, если как подключаемый... то это вообще жесть, представьте в повороте зимой машину срывает в занос, а это дурилка еще с задержкой в секунду-две будет подключать заднюю ось, всю эпичность момента, особенно для новичков, я даже не могу себе и представить - достаточно ролики посмотреть, как большие джипы уходят в кювет при детских условиях (только не надо про опыт давить, у 95% его все равно нет, а для поддержания навыков, нужно на трек хотя бы раз в месяц выезжать).
раз уж затронул большие джипы: многие видят калину как экономичный(считай легкий) городской 4WD с большим клиренсом авто - это *******! управлять таким авто просто будет невозможно! высокий центр тяжести, малая масса, и мутный подключаемый привод - это сочетание я бы не пожелал врагу, впрочем сегодня это похоже тренд.
Древовидный вид