Что это значит ? Ведь датчик говорит о скорости вращения колеса, электроника управляет клапанами, они давлением, на каждом колесе индивидуально, всё работает.
да, но ABS, помимо предвращения блокировки, стремится уровнять скорости вращения каждого колеса, допустим, заднее колесо вращается быстрее, ABS увеличивает давление ... и в следующий момент барабан заблокирован (барабан блокируется менее прогнозируемо, характеристика нелинейная), ABS уменьшает давление, и начинает всё сначала (а время переключения не такое и маленькое, говорят около 1/20 с). и найти этот баланс на барабанных тормозах очень сложно. эффективность падает, а с учетом "неидеальности" вазовских барабанов падает еще быстрее
Древовидный вид