Не крутит стартер! / Неисправности стартера - 1

[Nadya]

Сообщение от cashersmart

Подскажите какие массы следует зачистить чтобы исключить плохой контакт
для того чтобы нормально работал стартер, желательно на пальцах где они находятся, заранее спасибо

Основные точки "земли":
1. Самая главная точка - собственно клемма на минусовом пеньке аккумулятора. Сам пенек и контактная поверхность клеммы должны не иметь окисной пленки, быть хорошо прочищены и туго обжаты для обеспечения 100-процентного контакта.
2. Крепление провода от минусовой клеммы к моторному щиту. Место вокруг шпильки под креплением провода должно быть тщательно очищено от лакокрасочного покрытия. От качества контакта здесь зависит надежная работа, можно сказать, всех бортовых электроустройств.
3. Земля двигателя. Это крепление рядом с корпусом термостата толстого провода от аккумулятора. По нему проходит пусковой ток стартера. При плохом контакте здесь затруднено вращение стартера.

Поиск ненадежной "земли". Потребуется вольтметр (подойдет даже дешевый китайский цифровой мультиметр).
1. Включаем по максимуму электронагрузку (фары, обогрев заднего стекла, вентилятор печки и т.д.)
2. Измеряем напряжение между минусовым пеньком аккумулятора и минусовой клеммой. Желательно в момент измерения включать стартер. Разность потенциалов не должна отличаться от нуля. В противном случае мы имеем некачественный контакт клеммы с пеньком аккумулятора.
3. Аналогично производим измерение на плюсовом пеньке и плюсовой клемме.
4. При положительных результатах по п.2 и п.3 выполняем измерение разности потенциалов между минусовым пеньком и кузовом автомобиля (желательно на моторном щите). Если в момент включения стартера вольтметр покажет напряжение более 0,1...0,3 В, то это означает ненадежный контакт в точке №_2.
5. Измеряем напряжение между минусовым пеньком аккумулятора и корпусом двигателя. Опять же в момент включения стартера. Оно не должно превышать 0,2 В, в противном случае это говорит от недостаточной надежности земли №_3.

И, касательно собственно стартера, дополнительно проверяем качество его плюсового контакта. Для этого измеряем напряжение между шпилькой крепления провода от плюса аккумулятора на втягивающем реле стартера и плюсовым пеньком аккумулятора. Падение напряжения не должно превышать 0,2 В.

Удачи.