но вот подвеска извини, у Гранты и по управляемости и по энергоемкости лично мне понравилась больше!
Ну вот к примеру возьмем повороты. Соляра и Гранта в один и тотже поворот входят абсолютно по разному. Если первый его "облизывает", то вторая дает приличный крен и начинает скрипеть резиной, в принципе также как и Калина. К управляемости относится? Относится. Что касается трассы, удалось мне осенью протестить Соляру с новейшей ходовой. Разгонялся максимум 130, пробовал резкие перестроения на этой скорости. Могу сказать, что все это он проделывает очень уверенно и без малейших запаздываний и раскачек. Прокатились и по разбитому асфальту. На этот раз никаких пробоев, в отличии от первых Солярисов и подвеска все также бесшумна.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Вадим32
Далась вам эта энергоемкость, такое чувство, что ездите только по колдобинам, а дороги без ям видите только по телевизору. На калине стойки на отбой стучат и что?
Вот это точно. Что толку от этой энергоемкости, если гнать по ямам всеравно страшно, т.к. ощущение ,что шток вырвет или ещё хуже чашки согнешь. Если обратить внимание на тот же Солярис, где постарались сделать все по человечески , там чашки конусные.
Древовидный вид