Сообщение от нестор полох
вот бы трансмиссия и ходовка в калине не "пели"... использование магнитолы не предлагать
Возыми себе Калиу-2 или Гранту с АКПП и проблемы эти будут решены!
__________________
а что в корейце хорошего? подтупливающий автомат. Не едущий после 100 движок 1.4? Холодный салон зимой? это все жалобы свояка купившего с новья соляру 1.4 акпп.
А в чем факт то? Грантовская (Калиновская в будующем) АКПП работает ни чем не хуже АКПП Соляриса, а даже лучше, да Солярис тише Гранты, а при разгоне значительно, но по салону ей проигрывает! А подвеска Гранты однозначно лучше подвески Соляриса! Что остается из преимуществ Соляриса? Только более лучший акустический комфорт!
Цитата:
Сообщение от leo-2123
а что в корейце хорошего? подтупливающий автомат. Не едущий после 100 движок 1.4? Холодный салон зимой? это все жалобы свояка купившего с новья соляру 1.4 акпп.
Он любой 4ст.автомат тупит. Единственное исключение это Енот и Тиида и то после 100 тоже разгоняются целую вечность. В остальном стоит прокатиться, чтобы понять что в корейце хорошего. Для меня это четко и прогнозируемо работающие органы управления, а не пустая "вата", это тишина и комфорт, а не тарахтение, вибрации, вой и прочие бряки и бздыни.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Холодный салон зимой? это все жалобы свояка купившего с новья соляру 1.4 акпп.
Не знаю на счет 1.4, но у брата в Соляре 1.6 акпп зимой жарко даже при -30.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
но по салону ей проигрывает!
Чем? Тем ,что потолок над задними пассажирами выше?
В остальном после Соляриса в Гранте совсем грустно.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
подвеска Гранты однозначно лучше подвески Соляриса!
Лучше только энергоемкостью. В остальном хуже. В частности в управляемости. Что касается устойчивости, то у Соляры сейчас все нормально.
Eвгeн, цена Гранты АКП и Солириса, причём любого, абсолютно не сопоставима. Гранта 373т.р., цены на Солирис начинаются от 500к. Соответственно и качества машин отличаются...
цена Гранты АКП и Солириса, причём любого, абсолютно не сопоставима. Гранта 373т.р., цены на Солирис начинаются от 500к. Соответственно и качества машин отличаются...
Я прекрасно понимаю, что Солярис ощутимо дороже. Тут речь не об этом. Соляре вон только тишину оставили. Во всем остальном утверждают, что Гранта лучше))))))))
Я прекрасно понимаю, что Солярис ощутимо дороже. Тут речь не об этом. Соляре вон только тишину оставили. Во всем остальном утверждают, что Гранта лучше))))))))
Согласен, в Солярисе не только тишина, лично мне еще панель больше понравилась, тут да отдаю первенство Солярису, но вот подвеска извини, у Гранты и по управляемости и по энергоемкости лично мне понравилась больше!
Последний раз редактировалось БорисbIч; 06.12.2012 в 09:22..
Далась вам эта энергоемкость, такое чувство, что ездите только по колдобинам, а дороги без ям видите только по телевизору. На калине стойки на отбой стучат и что?
Добавлено через 3 минуты
Если надумаю менять машину, это будет не солярис и не калина, либо то что нравится, но это стоит дофига, либо гранта спорт, на фотках очень понравилась. основным критерием при выборе машины будет цена, потом экстерьер.
но вот подвеска извини, у Гранты и по управляемости и по энергоемкости лично мне понравилась больше!
Ну вот к примеру возьмем повороты. Соляра и Гранта в один и тотже поворот входят абсолютно по разному. Если первый его "облизывает", то вторая дает приличный крен и начинает скрипеть резиной, в принципе также как и Калина. К управляемости относится? Относится. Что касается трассы, удалось мне осенью протестить Соляру с новейшей ходовой. Разгонялся максимум 130, пробовал резкие перестроения на этой скорости. Могу сказать, что все это он проделывает очень уверенно и без малейших запаздываний и раскачек. Прокатились и по разбитому асфальту. На этот раз никаких пробоев, в отличии от первых Солярисов и подвеска все также бесшумна.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Вадим32
Далась вам эта энергоемкость, такое чувство, что ездите только по колдобинам, а дороги без ям видите только по телевизору. На калине стойки на отбой стучат и что?
Вот это точно. Что толку от этой энергоемкости, если гнать по ямам всеравно страшно, т.к. ощущение ,что шток вырвет или ещё хуже чашки согнешь. Если обратить внимание на тот же Солярис, где постарались сделать все по человечески , там чашки конусные.
Ну вот к примеру возьмем повороты. Соляра и Гранта в один и тотже поворот входят абсолютно по разному. Если первый его "облизывает", то вторая дает приличный крен и начинает скрипеть резиной, в принципе также как и Калина.
К сожалению тест-драйвы которые у меня были на Гране и Солярисе не позволяли мне оценить, как та и другая машина входят в повороты, однако, хочу заметить, что у Гранты рейка короткая и подвеска другая, не такая как у моей Калины! Если же сравнивать поведение на дороге Соляриса и Гранты, то Гранта мне понравилась больше, а у Соляриса задница виляла, это на прямой! Однако, это лично мои ощущения!
Последний раз редактировалось БорисbIч; 06.12.2012 в 09:23..
Линейный вид
