Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система смазки

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 04.01.2013, 22:21   #11
Ветеран форума
 
Аватар для ABC_lights
 
Регистрация: 22.07.2010
Адрес: М.о.
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 11196
Сообщений: 5,346
Вес репутации: 2473 ABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Калина 1.4 16V жрёт масло. Часть 4

Цитата:
Сообщение от Ильяс2 Посмотреть сообщение
Спасибо за совет надобы изучить данный вопрос. Но как то не вериться, что мне поможет химия для раскоксовки, потому как пробег то небольшой (60 тыс.). Езжу на газу, масло заливаю Shell п/с 10-40, замена каждые 6-8 тыс. Ну невериться, что кольца поршня закоксованы:(
Легко. Сравните прежние поршневые канавки и колечки с облегченной поршневой. На форуме уже неоднократно проскакивали сомнения - дескать а будет-ли работать маслоотвод ввиду его уменьшения в размерах (126 - Высота канавки под маслосъемное кольцо, мм: 2,03 - 2,01, 124 - Высота канавки под маслосъемное кольцо, мм: 3,957 - 3,977, в 2 раза изменение) - так вот на практике при заливке всякого низкопробного масла или масла с высокой степенью лакообразования они работать перестанут и жор начнет прогрессировать. А в вашем случае вы заливаете недорогую псинку и усугубляете дело эксплуатацией на газу - дело в том что у псинок по сравнению с синтетикой изначально сопротивляемость высоким t даже кратковременная слабее, а газ при сгорании выделяет больше тепла чем бензиновая смесь. Этого уже может быть вполне достаточно чтобы лак начал копиться и в итоге практически перекрыл циркуляцию масла при работе маслосъемных колец. И если-бы вы еще вдобавок ездили по 15 тыс. - у вас жор был-бы опупенный на данный момент, частой сменой вы несомненно уберегли себя от скорого гемора. И что самое интересное - если люди заливают синтетику в эти моторы и не тянут с заменами - уж явно не по 15 тыс. - то у них даже на этом вечно проблемном моторе жор или минимальный, или вовсе отсутствует. Что конкретно по мобилу 5/40 - я-бы его не рекомендовал т.к. горит он по отзывам так-же как и лукойл 5/40, если переходить - то сразу на 0/40, чтобы был ощутимый скачок по качеству. А промывка как профилактика - очень даже имеет право на жизнь.
Что-же касательно автоваза - то он не пересмотрел свои рекомендации для машин с облегченной поршневой а пишет одни для всех - и 8v и 16v. Хотя вполне верю что в средних условиях мотор и на 15w40 пробежать вполне может 50тыс. не кушая более 700мл. на 1000км - а что там далее их не колышит.
Про поршня:
http://www.motors-vaz.ru/piston.html
Далее выбираем слева - 124, 126 и т.д.
ABC_lights вне форума   Вверх
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 20:18.