Зазор между корпусом и кпп, что бы при сборке кпп, дифф встал плотно, но не в распор.
Под каждый дифф, свои шайбы, так как размер немного гуляет.
Есть колибровочные шайбы с шагом 0,2 мм, но это редкость.
Мне просто вырезали из оцинковки 2 шайбы, встал плотно.
Если этого не сделать, до будет лишной шум и износ.
Кстати на штатном тоже была шайба, но она не подошла по толщине.
Про то что вы пишите-это называется натяг!Распор,плотно,зазор это я не понимаю.Шайбы это сносно,но можно и размерные поставить благо они в продаже есть,оба варианта покатят
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg_iz_Kolomny
Я не могу объяснить точно, надо у спецов выяснять, но в одном сервисе, чел возил диф редукторщику для настройки, а потом ставил его в КПП...
И это не преднятяг или коэф. блокировки..., а именно КАКОЙ-ТО зазор...
Наверно в блоке есть какие-то тепловые зазоры может их проверяли,главное что всё работает!
Древовидный вид