Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 29.01.2013, 02:22   #10
Старожил
 
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Донецк
Пол: Мужской
Сообщений: 1,705
Изображений: 8
Вес репутации: 21 47ou имеет великолепную ауру вокруг себя47ou имеет великолепную ауру вокруг себя47ou имеет великолепную ауру вокруг себя47ou имеет великолепную ауру вокруг себя47ou имеет великолепную ауру вокруг себя47ou имеет великолепную ауру вокруг себя47ou имеет великолепную ауру вокруг себя47ou имеет великолепную ауру вокруг себя47ou имеет великолепную ауру вокруг себя
Отправить сообщение для 47ou с помощью ICQ
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6

Цитата:
Сообщение от vovk Посмотреть сообщение
У Громозеки полноразмерные кольца подходят...
В этом что-то есть.

Мысли вслух:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Разлил подсолнечное масло на столе. Взял нож, деревянную лопатку для сковородки и поскоблил без усилий по поверхности стола. Ножом, перпендикулярно ориентированным к поверхности стола, снимается больше масла с поверхности, чем туповатой и относительно толстой лопаткой, которая хоть и снимает масло с поверхности, но больше скользит. Что логично.

Такая ж аналогия и с полноразмерным/наборным или коробчатым кольцом. Поршень идёт вниз, соскребая маслосъемным кольцом масло. Свежие тонкие кольца снимают больше масла, чем в абсолютно таких же условиях сделают полноразмерные. Поршень идёт вверх на остатках масла в хоне чуть лучше, чем всухую (насколько лучше удерживает масло хон по требованиям ФМ - неизвестно), сквозных отверстий в таблетках нет: как масло попадёт на зеркало при движении поршня к ВМТ?... Из-за небольшой стабилизационной способности на небольших оборотах уже заезженный небольшой перекос>>превед натиры при движении поршня вверх.

С ростом скорости поршня тонкие кольца всё лучше "всплывают" на масле, обеспечивая минимальное трение. С дальнейшим ростом скорости поршня опять трение увеличивается. Тут есть графики с результатами замеров содержания "опилок" в отработке масла после работы обычного вазомотора в разных режимах. И сравним с графиками удельных расходов 8клапанников... называется, найди 10 отличий. Заодно видно, что даёт облегчёнка, и как себя ведёт в сравнении с полноразмерными поршнями:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью


Вобщем, помимо очевидного ускоренного износа под нагрузкой до 2000об (особенно с тонкими кольцами - сточить легче) напрашивается и еще 1 вывод, что все жиденькие маслица не идут на пользу этой поршневой. И низкие температуры, при которых надо лить эти жиденькие маслица.

Мож облегчёнка с толстым м/с кольцом рулит? Или бредовая идея и мне просто надо было идти спать?
__________________
Гиря-не воробей, вылетит-будет больно (:


Последний раз редактировалось 47ou; 29.01.2013 в 02:48..
47ou вне форума   Вверх
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 14:59.