Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Lexandr, нет не себе. Но результат не заставит себя ждать. Коробка с парой 4,1 и какие нибудь валы типа СТИ-3 ускорят процесс. Ожидаемый пробег за лето - 20-25 т.к. Вобщем если всё нормально, то к осени двигатель живой будет и первые холода покажут, если всё плохо, то уже летом всё что надо вылезет.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Цитата:
Сообщение от Lexandr
Сотрудники автоВАЗа прильнули к экранам, дабы увидеть решение для неразрешимой для них загадки...
Лучше бы прильнули не сотрудники, а инженеры, чтобы мыслительный процесс начал у них наконец-то происходить в голове, а не там, где обычно... А следом за ИТР уже и сотрудники могут "прильнуть" дабы поршни разных классов в один блок не ставить, ну для начала хотя бы...
Добавлено через 11 минут
Ну а я сегодня получил поршни от Громозеки и завтрева отдам машинку на разбор движка для исправления ошибок, допущенных сотрудниками или работниками или инженерами или еще кем-либо с автоВАЗа)))
Не удержался, взвесил комплекты (шатун+поршень+палец) на кухонных электронных весах-1126г все четыре комплекта, как один. Молодец Александр
Добавлено через 11 минут
Чуть не забыл, хочу вот спросить у народа-никто не слышал что-либо по поводу УНИВЕРСАЛЬНОГО МОДИФИКАТОРА УМ-2 который добавляется к маслу для снижения трения и так далее со всеми вытекающими. Неплохо бы услышать человека, который реально пользовался\пользуется.
У нас пенсионер водителем работал, а до нас он трудился на разведке нефтяных запасов где-то в степях нашей необъятной на тот момент Родины-СССР. Говорил, что в их рабочие УАЗы давали эту штуку лить и что как-то раз такой вот УАЗик с отказавшим маслонасосом до базы по степи чуть ли не 50км проехал, причем без последствий для движка..... Но это было тогда....А вот как сейчас, интересно...
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Цитата:
Сообщение от Manshon
Чуть не забыл, хочу вот спросить у народа-никто не слышал что-либо по поводу УНИВЕРСАЛЬНОГО МОДИФИКАТОРА УМ-2 который добавляется к маслу для снижения трения и так далее со всеми вытекающими. Неплохо бы услышать человека, который реально пользовался\пользуется.
У нас пенсионер водителем работал, а до нас он трудился на разведке нефтяных запасов где-то в степях нашей необъятной на тот момент Родины-СССР. Говорил, что в их рабочие УАЗы давали эту штуку лить и что как-то раз такой вот УАЗик с отказавшим маслонасосом до базы по степи чуть ли не 50км проехал, причем без последствий для движка..... Но это было тогда....А вот как сейчас, интересно...
Ну сколько можно верить в чудо??? )))) В эти байки про езду без масла, про чудо присадки которые заполняют неровности и восстанавливают изношенные поверхности. Сам лично лил ХАДО, потом реагент 2000, итог один и тотже на 18тыс. раборка движка с задранными юбками поршней как на старом добром 8кл. так и на приоромоторе. Не тратьте деньги на чудо-присадки, лучше маслице почаще меняйте, и моторы собирать надо чистыми руками, а не грязными ногами.
А УАЗик на это и рассчитан чтобы командира вывезти с поля боя с пробитым радиатором и масляным картером, конструкция такая.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Stingray,
Предложение принято! Перед сборкой движка буду мыть руки и ноги.
Вопрос:
На процесс смазывания цилиндра, в числе многих составляющих, влияет масло, которое под давлением выходит с коренных подшипников в процессе работы. Это же масло создаёт маслянный клин в коренном подшипнике.
Думаю, что зазор влияет на состояние маслянного клина и состояние разбрызгивания после выхода. (Через тонкую щель струя будет сильнее разбрызгиваться и тоньше выходить, через толстую щель разбрызгивания будет меньше)
Слишком маленький зазор делать нельзя, будет прихват, большой зазор ничего хорошего не обещает. Ещё и от используемого мала многое зависит.
Какой зазор в коренных и шатунных подшипниках делать надо? По верхнему пределу или по нижнему?
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Satmaster56, если вариант с золотой серединой не рассматриваешь, то думаю, что лучше ставить по нижнему пределу. Для шатунных вкладышей ударная нагрузка меньше, ну а в случае с коренными, возможно будет чуть выше общее давление в системе смазки, имхо.
Но это было тогда....А вот как сейчас, интересно...
Линейный вид
