вот кому то повезло же.
вобщем попытаюсь подвести итоги:
плюсы коробки:
1. экономия на коробочном масле (2.2л)
2. легко включаются передачи
3.не замерзает рычаг и всегда одинаково двигается в любую погоду
минусы:
1. нет окошка для высталвения метки, при смене грм придётся снимать коробку.
2. нет щупа для проверки уровня масла, та пробка что для заливки расположена неудобно
3. без примудростей типа домкрата или горки или подкладывания досок или кирпичей под машину невозможно долить масла выше уровня.
4. аццкий дребезг рычага в салоне - хуже чем на старой коробке, громче и противнее в разы - тоесть отсутствие акустического комфорта полное...
5. неосведомлённость ПССС в новой коробке, ни один мастер пока что ещё не знает ни как её чинить, ни как в неё вообще что устроено.
6. запчати на неё где брать? пока не где
7. цена выше старой на несколько тысяч рублей
8. гул и вибрации от каробки больше чем на 9-ках, 10-ках и предыдущих калинах.- ещё одна ложка дёгтя в бочку акустического комфорта.
9. нихрена не регулируется, сделаоно всё на клёпках и втулках, качество которых ужасное.
10. вся конструкция рычага КПП сделана из пластика, на вид - хреновый как обчно пластик везде в ВАЗах, сдлелано всё топороно с люфтом, пластик может сломаться от нагрузок.
3 преимущества против 10 недостатков за дополнительную плату. Вобщем совет автомобилистам - не гнаться за новшествами этой коробки, старая лучше. поеду завтра к дилерам уговаривать переставить старую коробку, ибо от этой уже сыт по горло.
Древовидный вид