КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
Нынешняя рейка крепилась к щитку передка через резиновые подушки, новая крепится жестко, через металлические втулки. Улучшились реакции автомобиля на поворот руля, ушла задумчивость в поведении. В самой доступной комплектации ≪Стандарт≫ рулевой механизм будет по-прежнему ≪длинный≫ (четыре оборота баранки от упора до упора) и без усилителя, но крепление новое.
т.е. вибраций прибавится. и на кузове и на рулевом колесе. с чем всех и поздравляю.
Древовидный вид