ведь неизвестно какая была лужа глубиной, сколько там находилась машина
все известно глубина лужи и время нахождение авто в ней, так же как и скорость на которой авто влетело в лужу, ни как не влияют, на то, что при проскальзывании ремня (свисте) теряется мощность.
Вот тут то у нас и возник весь сыр бор, почему при свисте (проскальзывании) ремня теряется мощность и появляется после окончания свиста?)