Решил проверить зазоры в клапанах, так как регулировка на ТО1 проводилась на не полностью остывшем движке. До этого сам ни разу этого не делал, по этому помогал опытный товарищ который регулирует зазоры по книжному, то есть выставляет коленвал по меткам и потом измеряет зазор. Только хотели приступить к этому процессу как оказалось что болты на кожухе грм в виде звездочек и ни у кого таких головок нет :( В общем вспомнил я об методе регулировки когда клапана цилиндра ставятся в перекрытие (оба немного приоткрыты), а зазоры регулируются в парном цилиндре (1-4/2-3). Ну а так как клапанная крышка все равно была уже открыта, замерил зазоры этим способом. Кроме одного все в допуске, один впускной был 0,25.
Вот теперь думаю так ли нужно выставлять по меткам? Так ведь проще получается.
Последний раз редактировалось Alt_M; 06.08.2013 в 23:38..
Древовидный вид