Цитата:
Сообщение от Bim_Sony
И вообще байка, о том, что этот мотор нужно выкручивать, пошла из-за того
|
Вот как раз мощи ему хватает.
Посмотрите графики движков - увидите разницу с 1,6 16 кл и 1,6 8 кл в виде... Короче Вы эту разницу в деле особо не ощутите. Больше дело в предвзятости и самовнушении.
А байка про выкручивание больше пошла от другого. 16 клапанник легко раскручивается до 5-6 тыс.оборотов и при этом своими звуками не пугает водителей, что он пытается развалится.
Вот другой пример в чем отличие 1,6 8 кл от 1,6 16 кл? Только в головке и количестве клапанов? А все остальное тоже самое? Тогда почему 1,6 16 кл "надо крутить", а 1,6 8 кл "лучше поберечь от оборотов?"
Утрирую как обычно, но надеюсь суть вопроса попытался донести.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший
Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил
Субаря.
Древовидный вид