Кстати, сыр за это-же время подорожал на 30% и это как-бы нормально. Хотя вроде-бы при производстве автомобиля тратиться больше ресурсов, удорожание на 0,1%
Цитата:
Сообщение от leo-2123
сел в свой древний хитрейл
Я что-то не совсем понял - б/у Рио/Солярис не дешевеют? Удачное авто мы с Смеагорлом купили. Как стоит сейчас 20 тыс. так и через 5-ть лет будет стоить столько-же, по рассуждению г-на leo-2123.
Не древний хитрейл начинается с 940 000. С доплатой за цвет 956 000. 2 Соляриса.
Добавлено через 8 минут
Повеселил отзыв о еще одной иконе этой темы: Итак, Mitsubishi Galant 2.4 из америки, купил ее в начале 2008-го, хотелось более-менее большого седана за небольшие деньги. Немцев не смотрел, за сумму около 350 тыр. взять что-либо живое очень маловероятно, выбор был Камри, Максима, Галант. Нравились все, но купил самую живую машину, что попалась на тот момент за меньшие деньги, просто не хотел долго искать, да и не думал, что авто надолго задержится))), обычно не более года на машине ездил. Места для задних пассажиров для машины таких размеров очень мало, при моем росте 190см, пассажир сидящий за мной вряд ли будет чувствовать себя комфортно, если, конечно, он не Бильбо Беггинс из Шира.
Отсутствуют ручки для пассажиров над дверными проемами!!! Нашли на чем экономить, просто жесть!!!Подвеска в стоке чрезмерно валкая.Свет — на оригинальных фарах он просто хреновый. Шумка, как и во всех японцах, оставляет желать лучшего…
Что понравилось:
Надежность — при покупке вложился примерно на 50 тыр., через 2,5 года еще на столько же примерно, и в этом году спустя еще 2,5 года примерно так же, остальное обслуживание — абгрейт типа акустики, магнитол, фар, сигналки…
Внезапные поломки.
Датчик распредвала — в один прекрасный момент не смог завестись на горячую, но с пятой попытки завел, потом все нормально, через месяц подобный случай с 10-й попытки завелся, начал копать, что не так, в итоге нашли этот датчик, поиски были проблематичны, так как проблема носила плавающий характер… замена 2000 Менял радиатор, лопнула верхняя пластиковая крышка (болезнь), нужно ставить пробки с меньшим пропускным давлением — 0,9, а не 1,2. Ну и последний большой ремонт — замена ГРМ со всеми сальниками 12000, замена сальников колена и коробки 6000, замена внутреннего фильтра АКПП 2000, масло в коробке заодно 2500, замена тросиков ручника 4000, замена рычагов передних (опять надорвались сайленблоки) 9000, ремонт выпускного коллектора 3500, диски/колодки перед/зад, колодки ручника 12000, замена антифриза и тормозной жидкости.
Ниче так, бюджетненько.
Ржал минут 5-ть.
Древовидный вид