в движении отвод тепла идет еще и за счет смесеобразования (воздух + бензин). А в переходе на ХХ (что в движении как-бы не возможно, согласись) с 6500об как-бы идет резкая потеря охлаждения
На охлаждение поршня смесью никто внимания не обращает...Вернее на влияние смеси на температуру в камере и её действие на поршень.
Цитата:
Сообщение от Darkon
с 6500об как-бы идет резкая потеря охлаждения т.к. циркуляция ОЖ упала, маслофорсы вырубились, воздуха +бензин стало поступать меньше (циклы тактов выросли по времени), а горячий поршень как был горячим таким и остался и перегрел кольца.
Было бы лучше, если бы они вырубились, подача бедная осталась и ещё больше подняла температуру, в следствии чего идёт дополнительное расширение поршня, Он тонкий и маленький, инертность маленькая нежели чем у длинной юбки), ну и кольцам соответственно сказанному.
Масло по большому счёту влияет на закоксовку маслосъёмного кольца.
А маслофорсы при нормальном давлении на ХХ прилично на поршень и на холостых брызгают.
Древовидный вид