Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
В смысле Вашего поста ранее подход уже конструктивней и теперь осталось определится в/с кобальтом по шумам и расходу.
|
Могу определиться только с Авео, на Кобальте не ездил - Авео значительно лучше К2 опять же комплексно и опять же во всём.
(шумы, экономичность, пассивная и активная безопасность)
Учитывая что Кобальт - седан, как тут любят писать большие любители ВАЗов его надо с Грантой сравнивать, а вот К2 с Авео, которой она сливает вчистую.
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
И если Вы собственно поэксплуатировали К-2 какой либо серьезный период времени, то одно из наблюдений будет - малошумный силовой агрегат в полоть до максимальных оборотов.
|
ЧЕГО? Я вдоволь поездил на своей машине и машине друга со 126-м, и уж чего-чего, а тишиной он не отличается. Выше 3-х тысяч оборотов уже какая-то фигня по акустике. И опять же современная трансмиссия могла бы несколько исправить этот эффект, но раз потребители готовы покупать ВАЗ за пол ляма со старой коробкой, ждать вариатора, который
мог бы быть под капотом К2 придётся долго...
Древовидный вид