Отец старой закалки, когда К1 покупали (в 2010 году) говорил, мол, зачем впустую деньги бросать на кондюк, три дня в году включать будешь всего, зима-то 9 месяцев в году, нафиг-нафиг-нафиг и т.д.
Но поездил с кондюком. Теперь всех своих коллег и друзей таких же "старой закалки" убеждает покупать с кондюком. Катал коллег в жару, показывал, как круто.
Если есть средства - лишним не будет. Особенно на трассе. От 8-клапанного хз, сжирает мощь, или нет, но на приородвигуне - не заметно. А ехать по трассе летом с закрытыми окнами и в комфортной температуре - бесценно
или в пробке, когда асфальт плавицо, а ты даж не вспотел, тож хорошо
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ParaPavel
Все просто - люди покупаются на цифры (чем больше, тем лучше), совершенно не задумываясь о последствиях. Ну, а производитель потом вынужден делать то, на что больший спрос.
|
Отнюдь. Вина не в покупателях. Просто смысл заводу продавать клиенту автомобиль раз и на 10 лет, и чтоб без ремонта? Ему выгоднее продать, чтобы потом клиент после гарантии раз десять заехал на дорогостоящий ремонт, и чтоб вообще через 3 года ещё одну машину купил. А лучше две. Поэтому в гарантию - любой ремонт быстро, без проблем и бесплатно. А потом - потом наоборот всячески будут стараться, чтобы чаще заезжали...
Добавлено через 31 секунду
P.S. двигателя 1,4 для Калины мало.
Древовидный вид