На российском легковом транспорте ЭУР (ЭМУР) не повзрослел
Повзвослел и еще как!
Косвенно об этом можно судить по наличию минимум 4х версий блока управления. Что для российских производителей чуть ли не нонсенс, учитывая нынешнее экономическое положение.
Цитата:
Ино давно и надёжно щеголяют этим февайсом
И на ино ЭУРМ не идеальный. Куча проблем была у Шкоды (читай Фолксвагена)
Цитата:
Очень понравился на Королке, с прогресивной характеристикой
Они все (естественно и наши) с прогрессивной характеристикой.
По поводу кароловского усилителя:
Цитата:
Но Toyota не искала легких путей и умудрилась изготовить уникальный рулевой механизм, который выходит из строя за 20 (двадцать) тысяч км - судя по валу гарантийных обращений наших королловодов. Наверное, начинать внедрение электроусилителей с такой сверхмассовой модели, как Corolla, было опрометчиво - и эффект масштаба сработал, и проблема стала достоянием общественности. Почему же вдруг в ранее беспроблемном механизме случился такой провал
Древовидный вид