Человек – столь сложный механизм, что может адаптироваться к любому автомату, нужно только разобраться в его алгоритме работы. На Гетзе автомат тоже тупил, но у меня получалось потом зарание нажимать педали нужные и в нужные моменты, чтобы ехать и быстро и эффективно и иметь запас хода при обгоне
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Я довольно всегда езжу плавно на мех.кп и акп.Но вот вчера опаздывал т.е. движение надо очень было агрессивное с обгонами и перестоением ,а поехал на К2 с акпп.Три раза автомат меня подвёл там где моя старушка К1 с 81 лошадкой на ручке сама просит включить нужную передачу т.е.я сам,а на К2 надо было обставить два автомобиля и она облажалась.Давлю тапку на ускорение двигло взвывает тяга пропадает видать думает какую включить передачу - включила только не ту ,а 4ю и меня делает камаз- миксер и девица на авео.Потом все стало нормально пошла на ускорение.Фиг его знает может климат был включён от того и тупит или автомат тупит но мотор откликается мгновенно на педаль.На трассе произошла таже фигня надо сделать ускорение мотор гудит провал.Короче думает акпп дольше чем человек, а у человека глаза,мозг,нервная система,мышцы, жилы и кости и всё это в месте работает быстрей этого автомата.Может я делаю что то нетак тогда просветите как мне управлять педалью газа чтоб ускориться и автомат выбрал низшую передачу.
Для городских гонок нажми кнопку ОД/ОФФ и будет тебе счастье. Ну и к кикдауну привакать нужно. Я для себя три режима переключений на акпп вывел и в зависимости от ситуации ими пользуюсь.
Для городских гонок нажми кнопку ОД/ОФФ и будет тебе счастье.
Да, когда удаётся пошнырять по городу на таких скоростях, ОД/ОФФ меняет поведение значительно.
А так обычная городская тошнота особо не выявила никаких негативных алгоритмов работы автомата. Да и как-то привык планировать манёвры заранее. Конечно, нет той эластичности как например на отстроенном карбе, когда динамика машины "привязана" к педали, но это зачастую на всех инжекторах так.
rol, АКПП - не вариатор, нужно помнить, что для переключения передач нужно время. Так же как и на МКПП заранее продумываешь, какую передачу включить, так же нужно и на АКПП. Дело привычки. Когда начнёшь говорить с коробкой на одном языке, то будут только положительные эмоции. Но такой связи, как на ручке, уже не будет точно.
А вообще АКПП сделана больше для комфорта, чем для агрессивной езды.
Да чё там гетц, катался я пару часов на тигуане знакомого, 170 лошадей помоему, 2 литра, турбинка. Таже самая история, надавил, думаем, думаем, думаем, просыпаемся, ааа, надо же ехать, как попёр попёр. Но когда попрёт так попрёт, ибо педалька, за время паузы без всякой реакции на её нажатие, естественно была поглубже продавлена.
интересную мысль высказал товарищ про езду на АТ в 2 ноги, вот и стало любопытно прикинуть на сколько так сказать в "граммах" выходит разница...
От головы всё сильно зависит. Но если наступает момент, когда необходима реакция либо газ нажать-либо тормоз - в выигрыше кто будет? Да всё это дело привычки и выработанных рефлексов-моторики. Когда едешь 2 ногами постоянно - это вообще не напрягает. И опять же не стоит понимать всё как крайность - нужно уметь комбинировать, наша голова сообразительнее чем все девайсы, не работает только по принципу If ... Then ..., а ещё и промежуточные значения принимает и прогнозирует. Умение прогнозировать ситуации спасёт при любом способе вождения.
И опять же, педальный узел Калины/Гранты/Приоры не распологает к комфортному педалированию двумя ногами. Тут действительно проще 1 ногой ехать.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Линейный вид
